愛玩車／BMW M5車系展開預售 混動上身更暴力

東森新聞

BMW M5與M5 Touring 一直是性能與實用兼具的車款，全新世代採用插電式混合動力系統，擁有727匹最大馬力，扭力更是誇張的1,000Nm，展現傲人的性能表現，BMW總代理汎德宣布，M5與M5 Touring 於11月4日在臺灣展開預售，預售價格分別為763萬元以及775萬元起，預計明年上半年可以正式跟台灣消費者見面。

這代M5動力來到驚人的727匹／1,000Nm，一大功臣絕對是BMW eDrive插電式混合動力系統。（圖／汎德提供）
這代M5動力來到驚人的727匹／1,000Nm，一大功臣絕對是BMW eDrive插電式混合動力系統。（圖／汎德提供）

這代M5動力來到驚人的727匹／1,000Nm，一大功臣絕對是BMW eDrive插電式混合動力系統。（圖／汎德提供）

動力上採用最金的4.4升M TwinPower Turbo V8引擎，結合BMW eDrive插電式混合動力系統，可創造出綜效動力最大達727匹以及1,000Nm的扭力，結合M Steptronic運動化八速手自排變速箱以及M xDrive跑車化可調式四輪傳動系統，0-100 km/h加速僅需3.5秒（M5 Touring 為3.6秒）。

C柱擁有Hofmeister Kink窗框折角專屬「M5」字樣。（圖／汎德提供）
C柱擁有Hofmeister Kink窗框折角專屬「M5」字樣。（圖／汎德提供）

C柱擁有Hofmeister Kink窗框折角專屬「M5」字樣。（圖／汎德提供）

首次應用於BMW M5車系的M HYBRID混合動力模式按鈕，提供了五種截然不同的駕駛選擇：「HYBRID預設模式」將依據車輛設定，由系統智慧判斷最平衡的動力分配方式；想要以家用充電滿足日常短程通勤，車主可以選擇「ELECTRIC純電模式」，純電行駛下將提供至多69公里的續航力；「eCONTROL模式」則將主動式動能回充系統的效用發揮至最大，全力補足高壓電池電量；「DYNAMIC動態模式」會讓引擎持續運轉，同時預先啟動冷卻系統，確保車輛長時間提供穩定一致的高動力輸出；「DYNAMIC PLUS極限動態模式」時，引擎與冷卻系統將全力運作，使車輛能在短時間內維持最強力輸出狀態，最適合在激烈操控的賽道上使用。

內裝十分戰鬥，但依舊擁有BMW新世代的科技感受。（圖／汎德提供）
內裝十分戰鬥，但依舊擁有BMW新世代的科技感受。（圖／汎德提供）

內裝十分戰鬥，但依舊擁有BMW新世代的科技感受。（圖／汎德提供）

除了動力十分驚人外，在底盤也做了許多強化，使用前鋁合金雙A臂、後鋁合金多連桿懸吊及專屬底盤強化結構，搭配M跑車化電子懸吊系統，可大幅增加車輛剛性並提升過彎穩定度；另外首次搭載整合式後軸轉向系統，最大轉向角度可達1.5度，讓車輛在高速行駛時保持舒適與穩定性，而在低速如進出停車位或狹窄通道時更加敏捷靈活。

標配全景式玻璃車頂，這個配備首見於BMW M高性能旅行車型上。（圖／汎德提供）
標配全景式玻璃車頂，這個配備首見於BMW M高性能旅行車型上。（圖／汎德提供）

標配全景式玻璃車頂，這個配備首見於BMW M高性能旅行車型上。（圖／汎德提供）

外型上車輛擁有較上一代更擴張的車身尺碼，寬闊的輪拱及醒目的側裙造型，格外突顯車身肌肉張力線條；C柱擁有Hofmeister Kink窗框折角專屬「M5」字樣，以及大面積的車身同色烤漆塗裝。BMW飾光水箱護罩搭配燻黑造型頭燈，搭配黑色高光澤外觀套件讓水箱護罩、後視鏡蓋以及窗框更顯亮黑且精緻俐落，全景式玻璃車頂也被列為標配，但追求輕量化與極致競技感的車主，可以選配M碳纖維外觀套件，可為車身減少約30公斤，這塊全景式玻璃車頂則是首見於BMW M高性能旅行車型上。

M專屬中控區域搭配M字樣控制旋鈕，可以調整五種截然不同的駕駛選擇。（圖／汎德提供）
M專屬中控區域搭配M字樣控制旋鈕，可以調整五種截然不同的駕駛選擇。（圖／汎德提供）

M專屬中控區域搭配M字樣控制旋鈕，可以調整五種截然不同的駕駛選擇。（圖／汎德提供）

車內同樣充滿戰鬥氣息，擁有純正M基因設計語彙，全新造型M Nappa真皮平底方向盤含紅色12點鐘方向標記、左側降檔撥片BOOST CONTROL功能，以及首見的兩側發光紅色M車輛動態設定快捷鍵（M1/M2），為喜愛激烈操駕的車主帶來操控自如的駕馭快感；全新升級標準配備的Alcantara麂皮黑色車內頂篷，更營造濃烈熱血的座艙氛圍，雙前座M跑車座椅含通風加熱功能，搭配專屬M5發光字樣、M碳纖維飾板、M專屬中控區域搭配M字樣控制旋鈕，以及整合M識別色彩的BMW環繞光幕及隱藏式出風口。

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