慧洋-KY股東會通過每股配發6.5元現金股利，估缺船至2025年才紓解

【財訊快報／記者劉居全報導】慧洋-KY(2637)今(12)日召開股東會，會中通過每股配發6.5元現金股利，慧洋-KY董事長藍俊昇表示，因為環保法規等因素，散裝目前仍是缺船，預估缺船的問題要到2025年才會緩解，理論上下半年比上半年好，明年比今年好。慧洋-KY去年受惠散裝航運市況延續，帶動全年合併營收為249.1億元，營業利益114.7億元，稅後淨利105.7億元，分別年增22%、30%與20%，同時推升本業營業利益率達46%，創歷史新高，EPS 14.16元，連續兩年賺逾一個股本，為歷史新高。

今年散裝航運市場在2月下旬落底並持續回溫，推升慧洋單月自結於3月份開始重回獲利表現，累計前4月自結獲利為0.21元；5月初則受到中國五一及日本黃金週假期影響，使BDI指數略為回檔，然而第二季起南美穀物進入收成出口旺季，可望活絡中小型船舶運輸需求，第二季維持審慎樂觀態度。

今年正式上路的船舶效能指數（EEXI）及營運碳強度指標（CII）兩大碳排環保法規，將加重市場老舊船舶淘汰壓力，慧洋-KY今年亦將營運重點放在提升船隊營運效率，以新船採購方面，今年度董事會已陸續通過7艘40,000噸高規格Handy散裝貨輪，累計目前共有17艘新造船訂單，並將依序於明後年起開始交船加入船隊營運。

在舊船汰弱方面，今年起已陸續公告處分5艘舊船，處分利益將依實際交船時程認列，並仍有多艘船舶正在洽談中，由於二手船舶在短程、開發中國家港口設施限制下仍有一定市場需求，今年將擴大船舶汰換佈局，目標推動集團船齡年輕化。

展望2023年，藍俊昇指出，兩大環保法規上路影響船速與週轉天數、以及過去3-5年新造中小型船舶訂單偏低情況下，樂觀全球散裝運力缺口，慧洋-KY擁有業界最多數量節能船隊，將可望受惠。