懶人包/新年走春必收!「國道交通管制」一圖看 最好提前3小時到機場
記者楊晏琳/整理報導
農曆新年將至,此次春節連假期自2月8日至2月14日,共有7天,不少民眾也會把握此空檔,外出走春或出國度過佳節。因應連假車潮,交通部於春節期間實施多項國道管制措施;桃園機場公司亦公布出境尖峰時段,提醒出國旅客提前至機場報到。《三立新聞網》整理相關春節交通措施懶人包,供民眾參考。
今年春節連假各項交通疏運(導)規劃如下:
國道
(一)循例辦理匝道儀控、高乘載管制、匝道封閉、開放路肩及於連假期間,每日0至5時全線暫停收費等措施。
(二)為減輕尖峰時間民眾於國道壅塞情形,建議出發上國道時間如下:
1、西部國道
(1)於初一~初三南向民眾:建議早上6時前或中午12時以後出發。
(2)於初三~初五北返民眾:建議在南部地區民眾於9時前出發、在中部地區於12時前出發。
2、國道5號
(1)於初一~初三南向民眾:建議早上5時前或下午5時以後出發。
(2)於初三~初五北返民眾:建議早上9時前出發。
另外,今年春節連假國道實施高乘載管制之路段與時段如下:
一、2月12~13日(初三至初四),每日13至18時,國1下營系統至頭份、國3官田系統至竹南,各交流道之北向入口。
二、2月11~14日(初二至初五),每日13至18時,國5蘇澳至頭城各交流道之北向入口(收假日結束時間視交通狀況機動調整)。
因高乘載管制須為乘載3人以上之小型車或規定之車輛方可進入國道,故請用路人於接近管制區時提前搖下車窗,依警勤人員指示循序漸進。另因連續假期國道南北往來車流量大,中部國道易有壅塞情形,故高公局建議用路人往返台中與南投地區可多利用台63線中投公路連接國3中投交流道與國6舊正交流道。
4條國道長途替代道路如下:
高公局透過蒐集歷年連假交通特性資料,預測易壅塞路段,規劃了4條國道長途替代道路;包括國5頭城至坪林北向改道台9線、國1國3新竹至台南地區雙向改道台61線、國6舊正至台中地區雙向改道台63線及國3霧峰至國1台中系統與國3中港系統雙向改道台74及國4。
另短途用路人,高公局建議於國道尖峰時段儘量避免使用國道,多利用省、縣道或地方道路,並規劃7條國道短途替代道路,包括國1湖口至新竹雙向、大雅至員林雙向、國3土城至三峽雙向、三峽至大溪雙向、快官至草屯雙向、中興至中投北向及田寮至國10旗山地區東向。建議用路人可多利用國道附近之省縣道作為替代,避免受到國道之交通管制或主線壅塞影響而延宕行程。
省道
(一)在台9線蘇花路廊蘇澳、蘇花改、崇德等路段實施大客車優先措施,並時段性管制載運危險物品車輛及21噸以上大貨車通行。
(二)台61線西濱快速公路封閉竹北新港三街一段與西濱路一段路口、以及封閉台68線南寮端西向南下出口匝道、並封閉西濱交流道北上入口匝道及竹南路段6處平面路口,提升西濱快速公路行車效率。
大眾運輸
(一)為鼓勵民眾搭乘國道客運,連假期間提供國道客運票價及轉乘優惠(如:88條國道客運路線享平日優惠或原票價85折、以及10小時內轉乘在地客運享一段票或基本里程免費);另搭乘國道客運前往東部再加碼票價(在指定日期4人同行1人免費,返程再抵200元)或租車優惠(持國道客運購票證明租車再享優惠)。
(二)高鐵部分:共加開461班次列車(南下246班、北上215班),總計10天提供1,875班次。
(三)台鐵部分:疏運期間全線加開各級列車總計234列次(西線98列次、東線122列次、南迴線14列次),並加開東線實名制列車、紅眼列車、縣府返鄉(工)專車、西線半直達對號列車,以及區間快車等。
(四)航空部分:疏運期間共計提供2,316架次、197,826座位,其中離島管制航線計1,988架次,184,046座位,航空公司將視旅客需求情形適時加開班機以疏運旅客。
(五)海運部分:疏運期間台灣本島與離島間8條航線,規劃1,182航次,提供240,789人次運能之運能;另金馬小三通於疏運期間提50,284人次運能。
機場
桃園機場公司表示,113年春節疏運從2月7日(小年夜前一天)到2月15日(初六)共計9天,總運量上看116萬人次。機場公司呼籲旅客提早到機場,事前可做好準備加快安檢速度,安檢前預先倒掉保溫瓶的水、脫掉外套、帽子、金屬皮帶等衣物,清空口袋,隨身攜帶的筆電等電子產品也事先取出,以節省安檢通關時間。
機場公司表示,113年春節疏運出入境高峰預估會落在2月8日(小年夜)至2月11日(初二)及2月13日(初四),單日旅客量逾13萬人次。疏運期間日均量12.8萬人次,恢復至疫情前(2019)春節日均量14.2萬人次90%。桃園國際機場113年春節期間加班機經民航局核定為210架次,以2月9日(除夕)加班機最多為39架次,單日約增加7,142人次。
適逢寒假及農曆春節,機場公司表示一航廈出境尖峰時段為5時至14時,二航廈出境尖峰時段為7時至9時、22時至23時,提醒旅客可提早3小時抵達機場。
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