打造桃竹苗大矽谷路網 國1楊頭拓寬2026開工

改善新竹路網的百年大工程「國道1號楊梅至頭份段拓寬工程」總經費1,314.15億元，預計2026年初開工，2032年8月底完工，將可轉移中長程30％以上交通量。行政院長陳建仁15日表示，近年桃竹苗沿線產業開發，大量車流量導致國道1號桃竹苗路段壅塞，未來國1楊頭拓寬工程完工後，將打通桃竹苗交通路網，讓桃竹苗大矽谷計劃推動更順利。

陳建仁指出，桃竹苗是目前台灣資通訊、半導體、國際物流、生醫生技產業重要群聚的區域，更是全球最重要半導體產業聚落；現有南北向國1國3兩條國道及西濱台61，東西向則有三條快速道路台66、台68、台72連接一般省道，提供民眾銜接南來北往，預期本案完成後將打通桃竹苗大矽谷計劃的完整交通路網，將可有效紓解當地壅塞的車潮。

陳建仁表示，五楊高架有效為台北到桃園間的便捷運輸，近年桃園、新竹和苗栗沿線產業開發，吸引大量人口遷入，車流量持續成長，使國道1號桃竹苗路段出現壅塞狀況；為改善此一問題，政院去年底核定「國道1號楊梅至頭份段拓寬工程」的建設計畫。

交通部高公局說明，計畫範圍北起五楊拓寬工程終點（楊梅休息站北側），往南至頭份交流道，全長約36公里；規劃在新竹系統以北採2至3車道拓寬，新竹系統以南則採單車道進行拓寬。

高公局長趙興華表示，考量高架及平面間車流轉換需求，在竹北交流道北側將設置轉接道，提升整體運輸效能及善緊急救災動線；此外，將於高架段設置匝道連接新竹系統交流道，銜接國3往茄苳方向（南出及北入），串聯完整路網。

為減輕施工期間的交通影響，該工程規劃採半半施工，也就是一半路段維持暢通、一半路段施工，先做南下線再做北上線，施工期程約6年，預計2026年初開工、2032年8月底完工；未來中長程車流改走拓寬路段，預計轉移中長程30％以上的交通量，可有效改善國1楊梅至頭份路段交通經常壅塞情形。

陳建仁表示，未來再搭配「桃竹苗大矽谷推動方案」聯外路網建置規劃，將能使周邊交通路網更加完整；同時，配合新竹地區發展需求，擴大五楊高架道路服務績效，強化國道城際的運輸功能。

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