拍板定案！國1后里至大雅拓寬 北台中尖峰時速升至92公里

▲楊瓊瓔服務處執行長洪柳益說，增加南入匝道可分散1/4車流，未來尖峰時段主線時速也能提升至90公里。

國發會日前通過「國道1號后里至大雅路段拓寬建設計畫」總經費約168億元，由單向三車道拓寬為四車道，尖峰時段平均時速可自62公里提升至92公里，並節省12至16分鐘行車時間。立委楊瓊瓔服務處5日邀請相關單位辦理地方說明會，神岡區多位里長開心終於定案，會中也反映路線、徵收拆遷及高架未被採納等問題，高速公路局副局長彭煥儒允諾將意見納入細部設計參考，完成後會再辦說明會向鄉親報告，依照規劃期程，估民國121年完工。

高速公路局副局長彭煥儒說，國道1號主線豐原至大雅路段交通壅塞，預估在民國120年后里至大雅系統交流道將成交通瓶頸，而豐原交流道動線集中單一路口、運轉困難 動線集中，易回堵高速公路。

國道1號后里交流道至大雅系統交流道拓寬計畫除主線雙向各拓寬1車道，全長約12.5公里，還包括大甲溪橋全橋改建、豐原交流道改善及增設神岡方向南入匝道、后里地磅站局部改建及動線調整，雅潭路、舊社路、三線路跨越橋改建等，總經費約168.81億元。

彭煥儒表示，拓寬計畫有助解決國1臺中區段交通瓶頸，尖峰時段平均時速自62公里提升至92公里，另后里至大雅系統可節省12分鐘，豐原至大雅系統可節省16分鐘，並分擔國1增設銜接台74線系統交流道車流。

立委楊瓊瓔服務處執行長洪柳益表示，豐原交流道增設南出匝道需拆除領有合法工廠，用地費恐暴增，去年4月辦理地方說明會中即決議減少拆遷用地。國發會在本月2日審議通過拓寬案，預期行政院1個月內通過。

洪柳益也說，依照拓寬案的規畫期程，預計民國121年完工，楊瓊瓔委員要求高公局縮短前置作業時間，希望能提前在120年完工。