拚電池「在地製」 英國電動車產業找基石

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圖/達志影像路透
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在英國今年初正式脫歐後,不少外國企業,都紛紛表示要撤出英國,以避開關稅等相關手續,日本汽車大廠日產,也是其中一間,但如今日產的布局計劃大轉彎,最新宣布,將攜手其他兩個合作夥伴,在北英格蘭,新蓋一座巨型的電池工廠,並推出新款電動跨界休旅,總投資金額,達到10億英鎊,超過370億台幣!

日產營運長 古普塔(Ashwani Gupta):「我們今天宣布EV36 Zero計畫。」

日本汽車大廠日產宣布,將斥資十億英鎊,和專做電池的中國大陸夥伴,以及北英格蘭政府攜手,在現有的桑格蘭廠,打造一座車用電池的超級工廠。

日產營運長 古普塔:「首先就是電池製造,我們的電池夥伴遠景動力團隊,會在桑格蘭新蓋一座超級工廠,製造新世代的電池科技。」

這座全新電池廠,光是在第一階段,預計就能達到9吉瓦時(GWh)的容量,足以供應年產10萬台電動車的電池,因此日產不但將繼續擴建工廠規模...

日產營運長 古普塔:「這座新的超級工廠,將能夠把產能擴大到35吉瓦時(GWh)。」

還將另外斥資4.23億英鎊,相當162.8億台幣,推出新款全電動的跨界休旅車,就在這10萬台的年產量當中。

日產營運長 古普塔:「這新一代跨界休旅,將會以成功創造熱銷的Qashqai和Juke為製造基準,並幫助更多顧客轉換成電動車。」

而這座桑格蘭廠,目前已經在生產全電動的Nissan LEAF,以及以歐洲為主要市場的跨界休旅Qashqai。

日產​非洲中東印度歐洲大洋洲事業主管 卡蒂爾(Guillaume Cartier):「以新的Qashqai為例,我們已經收到1萬多筆客戶訂單,因此現在足以供應客戶要求的量並交車。」

從興建大規模電池工廠,到生產全新電動車,日產表示,將會為桑德蘭廠和英國相關供應鏈,帶來共6200個就業機會。

日產營運長 古普塔:「這個月是這間車廠,出產第一輛車的35周年,因此日產EV36 Zero計畫,是個十億英鎊的生日禮物,獻給這裡的全體員工。」

日本車廠登高一呼,讓英國首相強森欣喜造訪視察,以證明英國政府在脫歐後,吸引外資並製造就業機會的努力奏效。

英國首相 強森:「超級工廠的創建,我認為將能壓低電動車成本,不只造福現有的電動車車主,也讓一般家庭能夠輕易入手。」

但英國政府,究竟投入多少資金到這項計畫中,不只日產高層拒絕回應,強森也不願透露更多細節。

英國首相 強森:「該如何協助這些把綠能科技帶來英國的企業,政府還在協商當中,但這對英國經濟來說,益處相當巨大。」

不過這項投資計畫,似乎也是英國政府始料未及,因為英國和歐盟,正式在今年年初分道揚鑣後,日產就曾透露要撤出英國,以避開關稅和種種繁瑣的通關手續,但如今戰略布局大轉彎。

日產​非洲中東印度歐洲大洋洲事業主管 卡蒂爾:「這並非一時興起,也不只為了一款新車,這是一項展望未來10年的投資計畫。」

如今拍胸脯保證長期駐留英國,似乎給當地政府吃了顆定心丸,但英國汽車製造商和貿易協會,則在最近警告,單單一間大型電池廠,不足以維持英國當前的汽車製造規模,至少得提升到60吉瓦時。

英國汽車製造商和貿易協會CEO 霍斯(Mike Hawes):「在2024年的第一階段,可能還應付得來,但到了2027年,如果想要讓英國和歐洲之間的汽車貿易零關稅,電池就必須是在歐洲或英國製造。」

因為根據英國在去年和歐盟達成的脫歐協議,雖然當中允許雙方汽車自由貿易,但條件是,英國車必須要有超過40%的價值,是來自英國或歐盟的零件,而以電動車來講,光是電池模組,幾乎就佔了全車製造成本的一半。

英國汽車製造商和貿易協會CEO 霍斯:「我們想確保電池是在這裡(英國)製造,進而能保障長期汽車生產。」

面對新世代的能源轉型,光是投資最新技術還不夠,電池的製造產地,也將成為英國汽車業的成敗關鍵。

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