挪威打造海上特斯拉

工商時報【顏嘉南】 挪威企業正在打造全球第一艘無人貨輪，這艘利用GPS、相機和感應器的純電動自動駕駛船，被喻為「海上的特斯拉」。 ■Using the Global Positioning System, radar, cameras and sensors, the electric ship is designed to navigate itself around other boat traffic and to dock on its own. 繼無人機和無人車之後，無人船將於明年問世。挪威企業著手打造全球第一艘純電動自動駕駛貨輪船，利用定位系統、雷達、相機和感應器，讓電動貨輪自動航行和停泊，擬成為「海上的特斯拉」。 名為Yara Birkeland的電動貨輪預計在2018年底前啟航，打算用來載運化學肥料。挪威農業公司雅拉國際（Yara International）與民用和軍用導航系統製造商Kongsberg Gruppen合作，共同開發Yara Birkeland。 Birkeland無人貨輪造價高達2,500萬美元，成本是相同尺寸傳統貨櫃船的3倍，但支持者認為無人船不需要船員或燃料，每年營運成本最高可節省90％，極具發展潛力。 可載運100個貨櫃的無人貨輪預計在明年底前下水，但初期測試階段船上仍會配置真人操作員。 主導無人船計畫的雅拉主管奧斯特伯（Petter Ostbo）表示，一旦國際法規批准無人船後，公司有意開發更大型的自動駕駛船，並作為長程航行使用。他說：「或許會有更多肥料從荷蘭一路航向巴西。」 恐怕無法取代遠洋貨輪 不過制定航海規章的國際海事組織認為，無人船法規可能無法在2020年前出爐。 海運業高階主管表示，自動駕駛船可能較受短程運輸歡迎，但恐怕無法取代遠洋貨輪，載運數千個貨櫃航行在各大洲的遠洋貨輪，平均船員人數不到25人。 哥本哈根顧問公司SeaIntelligence Consulting執行長詹森（Lars Jensen）說：「無人船的初期投入成本相當高，而且必須打造得堅固耐用，如果在航運途中發生狀況，籌組團隊到大海中維修的成本將非常可觀。」 除了降低燃料和勞力成本，降低二氧化碳排放是Birkeland的一大號召。雅拉表示，無人船將取代每年4萬趟在挪威南部運送化學肥料的卡車運輸。 潔淨能源比石化燃料便宜 美國和歐洲國家逐漸要求海運業者航行至人口較多的近岸地區時，必須採用潔淨能源。奧斯特伯表示：「我們想要達成零排放，即便有人宣稱氣候變遷並不存在，但現實環境潔淨能源比石化燃料更便宜。」 Birkeland將分階段達成無人駕駛的目標，首先會將人控駕駛台設置在貨櫃內，接著將駕駛台移至陸地，作為遠端操作中心，最終在2020年時達到全面無人駕駛，但仍會從陸上監控。 Kongsberg執行長豪伊（Geir Haoy）表示：「從陸上駕駛台監控無人船，就好似從地面控制中心操控無人機。我們藉由GPS導航和高科技相機掌控無人船周圍的狀況。」 除了挪威之外，英國製造商勞斯萊斯（Rolls-Royce）正投資相似的技術，計劃在2020年前推出無人船，第一批產品可能是拖船和渡輪，接者將開發可在公海航行的貨輪。 豪伊說：「俟法規完善後，相信無人船將快速起飛。油輪、漁產運輸和補給船等業者對無人船展現高度興趣。」