換位思考 南遷高雄更有發展

黃琮淵/新聞透視
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台灣四面環海,海運重要性不言可喻,高雄港吞吐量更居全台之冠,不過,卻沒有一家船公司把總部設在高雄。陽明此次掀起北返念頭,自是基於攬才考量,但若站在均衡區域發展的立場,「南遷」何嘗不是另個聰明選項?

陽明當初將總部遷至七堵,是在基隆港尚稱風光的年代,隨著基隆港轉型遊憩碼頭、台北港貨櫃吞吐量已取代基隆港,陽明「窩」在基隆,其實已無太多地利之便,是該搬家的主因。

再者,因與基隆的地緣關係,明知台北港將超前基隆港,也不敢貿然投靠,如同將「好棋」拱手讓給長榮、萬海兩個競爭對手,這對陽明更是隱憂。未來當基隆港式微,陽明在北台灣亦無容身之地,現在就得超前部署。

海運是國際產業,不管基於能見度,又或與主要客戶往來,總部當然是往都會區集中。陽明位處台北邊陲,別說求才,就連找客戶都會非常辛苦,經營壓力可想而知。

台灣長期重北輕南,即便高雄港吞吐量年達千萬櫃,但所有船公司都在台北,在地培養的海事人才只能北漂;現階段高雄港還得面對台北港崛起,長榮開始將貨櫃往台北港送的同時,還能有多少優勢?

陽明有官股背景,危急存亡時國家掏錢救,自有肩負扶植海運產業重責,面對長榮、萬海大力扶植台北港,陽明更該換位思考,除了鳳還巢回台北,有無更好的選項?

更何況,以基隆目前仍為綠營執政,陽明北返必定遭逢龐大阻力,與其如此,何不選擇產業條件更完備的高雄,藉由南遷穩住高雄港未來發展,也有助南北平衡,增加高雄就業機會。