搶攻最後一哩路！計程車、機車輕巧上路，成疫情下的「物流新物種」

五月份台灣疫情升溫，鑑於居家防疫需求，民眾大多物資都仰賴網購和物流配送，電商平台業績好得嚇嚇叫，但也因此導致物流大塞車，網路上甚至還有網友調侃，明明主打 24 小時到貨，卻變 240 小時。

這時，平常穿梭在台灣大街小巷的機車和計程車，就成了加速「最後一哩路」的重要角色。

計程車不只能幫忙送貨，還是「移動倉庫」

物流卡關使原先需要宅配運送的商品無法如期運送至消費者手中。若是乾糧或能在常溫下久放的產品也許還能禁得起時間的考驗，但像蔬菜、水果、雞蛋等保鮮期限特別短、對溫控要求更高的產品，就成為了物流大塞車下的犧牲品。

而與此同時，計程車載客量因為疫情腰斬，讓閒置下來的司機們幫忙排解物流需求，不失為一個好方法。

Line Taxi 執行長陳泰成表示，可以將計程車想像成一個「移動倉庫」，把庫存放到計程車上面，用戶一下單，就可以直接配送，如此一來，消費者就能夠快速拿到貨品。為了使配送效率更高，Line Taxi 團隊還在一個月內，開發了一個可以規劃「最佳路線」的系統，讓司機能根據排定的路線，在最短時間內送最多單。

另一家計程車業者台灣大車隊，則推出「55688 精緻美食配送」，為其一次性叫餐的需求較為大量，或特別需要穩定載送的餐點配送。雖然很多公司行號採取居家上班，但疫情下仍有須堅守崗位的公家機關、防疫人員等，依然有大量的餐飲需求，這時候計程車就是最好的夥伴，像是饗賓集團 2021 年 6 月每天製作 3,000 份公益餐盒送給醫護人員，就是與台灣大車隊合作。

客人想要「快速到貨」，機車「短鏈物流」需求升溫

foodpanda 商務總監簡心縈指出，現今的消費者使用電商、網購的心態和習慣逐漸成熟，「快速到貨在消費者的心中變得重要了。」因此，短距離、快速到貨的「短鏈物流」逐漸興起。

不難發現，自疫情以來，不只是餐廳，連超商、便利商店也都陸續上架外送平台，形成「前店後倉」的型態。舉例來說，便利商店上架 UberEats 後，直接由門市出貨，交給機車物流配送，意味著該超商遍佈全台的實體門市，變成物流倉儲發貨點，可同時滿足消費者線上電商與線下實體門市的消費需求。

台灣大車隊旗下的全球快遞，為全台最大的機車快遞車隊，近年來將把重心轉向社區即時物流，成立愛鄰 iLINK 騎士車隊，目前已有 2.6 萬騎士註冊。愛鄰騎士透過全球快遞的 App 來接單，服務超過 1 萬家的街邊店，都會區可在 30 分鐘至 3 小時內快速到貨。近期他們也與光陽機車聯手，往電動機車物流佈局。

而簡心縈還認為，未來電商的物流卡車將變成一個個「衛星倉庫」。從總倉庫開至指某區域的定點後，由短鏈物流的 40 台機車，前往該定點分貨，接著同時間出發送貨，加強整體送貨效能。

就連有「韓國亞馬遜」之稱的電商巨頭 Coupang 登台，也選擇從機車生鮮雜貨外送切入。畢竟 Coupang 講求「即時服務」，能夠做到隨時取貨、縮短配送時間的機車物流是首選。

隨著愈來愈多零售商開設線上通路，也有愈來愈多 D2C 的店家出現，就像簡心縈所說的，「快速送貨，不僅是消費者的新到貨選擇，也成為商家的新物流解決方案。」機車、計程車這些新物流物種，有機會在短鏈物流的戰場中大展身手。