撐不住了!港龍航空走入歷史,網預測未來中國機場可能取代香港

·3 分鐘 (閱讀時間)
國泰航空今日(10/21)宣布港龍航空將停止營運。(圖片翻攝/國泰航空官網)
國泰航空今日(10/21)宣布港龍航空將停止營運。(圖片翻攝/國泰航空官網)

國泰航空(Cathay Pacific)今日(10/21)宣布受新冠肺炎衝擊,集團即將重組,包括旗下「港龍航空」停止營運,由「香港快運航空」接手港龍大部分航線,還有整個國泰航空集團也將裁撤8500名員工,其中包括5300名駐港員工,及600名非駐港員工。

一位不願具名的消息人士對《南方早報》說明:「國泰航空財務狀況不好,但不會放棄大陸市場。不過公司會設法保留飛行員,因為他們是公司重要的資產。」消息一出,台灣網友紛紛大膽預測,中國很有可能藉此機會,用中國內陸機場取代香港「國際轉運站」的地位。

國泰航空於今日一早公布集團重組消息。(圖片來源/國泰航空)
國泰航空於今日一早公布集團重組消息。(圖片來源/國泰航空)

國泰航空重組 旗下港龍航空衝擊最大

國泰航空擁有132架長途客機,最主要服務服務亞洲城市往返歐美各國,港龍航空則是有48架飛機,以中國內陸航線為主,雖然新冠疫苗上市在望,但今年上半年集團虧損高達12.7億美元,至今仍每個月燒掉2.6億美元,在嚴峻的財務狀況之下,只好進行集團重組,決定裁撤港龍航空,以旗下香港快運航空取而代之,與董事會親近但不願具名的消息人士說:「國泰航空不會放棄大陸市場,它會確保自己仍在中國發揮交通樞紐中扮演重要角色。」

他進一步表示,「考慮到香港疫情,中國政府無法重新開放邊界,或者增加航班來救香港,所以國泰必須重組集團,以求保留最大數量的員工。另外,重組應該一次完成才能應因第二波新冠肺炎,我們預估明年全年總運量還不到疫情前的一半水準,可能要到2024年才能恢復正常。」

中國早已將手伸入香港機場 轉運樞紐地位將不保

台灣網友得知港龍航空停止營運消息,進而推測香港機場、國泰航空的未來走向。據知,今年六月,國泰航空取得香港政府救助方案共35億美元,其中有一條件是必須讓兩名政府觀察員進入董事會,監督集團投資以保護納稅人的錢。

另外中國航空(中國官方航空)持有國泰航空、港龍航空股份,尤其成為國泰航空第二大股東,因此國泰停止港龍營運,改由旗下航空替代,中國仍是得利者,甚至可以藉此機會,重塑香港與內陸的航空地位。

網友形容現在的香港機場,就像深圳和上海取代香港金融中心一樣道理:「中國的手早已經深入香港航運了,想作中國生意你不得不照他安排。」

還有網友推測中國政府想讓香港「國際轉運站」功能癱瘓,邊緣化香港有助於深圳發展,「國泰跟港航站已經沒有存在價值」、「中國如果想把香港運轉樞紐移轉到深圳,就得開放周邊的天空和航權」、「現在誰還會去香港轉機?國泰可以關了」。
 

更多太報報導
今年最強國片《無聲》 女主原型來自台南啟聰集體性侵案件受害者,揭露台灣教育界偽善
這個客人很特別!男子下廚做好菜招待性工作者,理由讓人心疼