支持但不參與？越南謹慎對待中國「一帶一路」壓力 這些「黑歷史」讓他們卻步

[Newtalk新聞] 中共領導人習近平近日前往越南，昨日與越共總書記阮富仲進行雙邊會談，習近平不斷強調「中越命運共同體。」據《美國之音》（VOA）今（13）日報導，越南雖然一直對加入北京「一帶一路」倡議很謹慎，但習近平主席本週訪問越南時將根據倡議建議提供資助，這讓河內面臨壓力。越南同時尋求平衡與中國和美國的關係。

越南等東南亞國家在中國「一帶一路」地圖上佔據中心位置。美國外交關係委員會（Council on Foreign Relations）分析，東南亞是一帶一路的陸「帶」與海「路」。

根據美國之音報導，雖然一些地區國家歡迎一帶一路資金，但越南很謹慎。新加坡尤索夫伊薩東南亞研究所的黎洪和（Le Hong Hiep）表示，「越南說支持中國一帶一路倡議，越南領導人經常參加中國組織的一帶一路論壇；但越南實際上並不積極參與一帶一路框架內的項目，或接受一帶一路的投資。」

中國駐越南大使熊波 2021 年 11 月表示，一帶一路包括一系列的大型越南項目，但越南還沒有公開宣布一帶一路的任何項目。

華盛頓戰略與國際研究中心東南亞計畫資深研究員希伯特（Murray Hiebert）認為，越南方面對一帶一路基礎建設沒有顯露真正的興趣，但接受中國公司的地產和製造業投資。專家認為，越南審慎的態度在於兩國島嶼主權糾紛以及領海衝突，越南過去曾多次指責中國船隻入侵專屬經濟區，以及中國在南海的軍事化，基於這些原因，越南並不想在仍有嚴重分歧的情況下，欠中國基建人情，同時，與中國過去的合約項目的不良經驗，是越南擔心一帶一路的另一個原因。

吉靈－河東（Cat Linh-Ha Dong）鐵路的造價從最初估計的 5 億 5280 萬美元上升到 8 億 6800 萬美元。這條河內首條都會鐵路全長 13 公里，由於中國承包商的延長落實導致拖延將近 10 年，引發越南人的憤怒。

黎洪和說，「教訓讓越南對中國貸款十分謹慎，不管是不是一帶一路，中國貸款有使用中國承包商和設備的義務，」越南不想重蹈覆轍。

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