支撐航運發展 海大欲營造高端海事產業環境

·3 分鐘 (閱讀時間)
海大海洋法律與政策學院院長饒瑞正(前左起)、航港局副局長陳賓權、海大副校長張志清、運研所副所長陳天賜。(圖:海大提供)
海大海洋法律與政策學院院長饒瑞正(前左起)、航港局副局長陳賓權、海大副校長張志清、運研所副所長陳天賜。(圖:海大提供)

▲海大海洋法律與政策學院院長饒瑞正(前左起)、航港局副局長陳賓權、海大副校長張志清、運研所副所長陳天賜。(圖:海大提供)

國立臺灣海洋大學二十七日舉行「二○二一年第六屆海洋法政國際學術研討會:從法律與政策觀點論高端海事產業」,以三大主題:「海事法律服務」、「新興科技於航運產業之應用與創新」、「驗船服務、船舶管理及其他」凝聚各界共識,作為政策建言。研討會主辦人兼發表人海大海洋法律與政策學院院長饒瑞正表示,臺灣航運具國際影響力,不僅維護我國經濟利益,甚至促進我對外事務與國防安全發展,所以我們不只有「護國神山」,還有「護國艦隊」,本次研討會目的就是要在高端海事產業的法律政策面,營造一個好的環境來支撐臺灣航運發展。

會中特邀英國倫敦大學城市學院副院長JasonChuah專題演講高端航運與貿易,並與海外視訊連線及同步線上直播,包含土耳其安卡拉大學國家海洋與海事法律研究中心(DEHUKAM)、法國南特大學海事與海洋法研究中心及英國倫敦大學城市學院海事法律政策小組等,都是全球在海事法律相關領域的佼佼者,吸引國內外產官學界逾四百人參與。研討會論文將請作者參酌與談人意見後修改,透過審查制度,出版為「海大法政叢書」系列,作為未來高端航運產業政策建言及成立「國際海洋法律與政策論壇」重要資產。

交通部運輸研究所近期與海大共同謀求臺灣發展高端海事產業契機,高端海事產業具備高科技與知識密集、位居產業鏈核心、高總附加價值(GVA)及低資源消耗、低環境污染等特徵,目前區分為船舶經紀、海上保險、海事法律、船舶金融、驗船服務、船舶管理、船舶會計、航運顧問、海事教育等九大產業,為世界發展趨勢,我國應加強發展高端航運服務業,以建立海洋國家立足世界之能量。

運研所副所長陳天賜指出,以上九大航運產業又稱高端航運服務業,雖產業含金量高,但目前國內發展尚不理想,期藉數位化帶動創新服務價值及轉型,規劃藍圖供政府運用。

海大副校長張志清開幕致詞時提到,隨著AI、大數據、區塊鏈發展,無人船、自動駕駛崛起,海事國際公約、海商法等法律制度勢必隨之修改。交通部航港局副局長陳賓權也說,新興科技應用於航運逐漸受到重視,海事發展益趨複雜,海洋法政也越會來越重要。饒瑞正院長表示,法政學院每年舉辦研討會,期以此為基礎,未來與國內外知名機構共同舉辦國際研討會、交換學生、訪問學者或推動雙聯學位等,促進該校師生與周邊國家海洋法政學者接軌。

本次研討會現場表揚「二○二一年第一屆海洋法政學習體驗心得競賽」得獎隊伍,以主題以「海域發展與海洋環保之衡平」受到全臺高中職及大專學子熱烈迴響,舉凡新詩、油畫、MV各種形式,展現國人參與海洋事務的熱忱(得獎隊伍名單:https://reurl.cc/dxaAR8)。