Yahoo奇摩新聞 改善流標 公共工程執行率挑戰96％
「工程流標問題確實存在，但沒有那麼嚴重！」工程會主委吳澤成很有信心表示，今年公共工程執行率有望達96％，創下歷史新高。他強調自己上任後，已經召開逾300場流標檢討會，通常有四種情況導致流標，「不過都已經是很少數」。
近年約9成工程可順利決標，其中近三年公共工程執行率均在95％以上，去年更是達到95.78％。去年公共建設執行經費為7,789億元，更較110年6,834億元增加955億元。
對於外界關心物價上漲、缺工缺料等導致流標，吳澤成表示，「一般人看起來很嚴重，但其實沒有那麼嚴重」，會流標是既定事實，但僅占少數，而「數據會說話」，工程執行率在歷年不斷創下新高，今年甚至可以突破96％。
「只要沒有用心，就很容易被鑽漏洞。」吳澤成說，目前流標情況以大工程居多，約占7成。他分析造成流標的四種情況，一是價格不相當，「預算編得是國產車，結果設計成進口車」。
他以淡江大橋、第三航廈為例說，設計師拿出國際第一等的設計案，並承諾原先的錢可以做到，後來發現根本不可能，與預算編列天差地遠。
第二是工期不合理，未按實際需要訂定工期，導致沒有人敢進場，例子包含高雄海洋科技產創專區深水池新建工程等。
第三，吳澤成認為是合約裡面發現綁標，出現不合理的規定導致流標。第四，案量過於集中使廠商觀望，一窩蜂招標將導致業者不方便進場，捷運工程就是很好的案例。
工程會統計過去曾參與50億元以上捷運土建工程，我國廠商僅九家，且目前尚有執行中捷運工程，導致有案量集中的廠商出現觀望的情形，也讓有經驗潛在廠商挑選風險較低案件投標。對此，機關應適度分標，縮小規模、增加競爭，工程會也已建議相關機關及國發會，在擬定或審議計畫時，應考量適度分散推案量。
吳澤成強調，招標過程中，機關或團隊成員未盡其責，或遭遇問題未妥善因應處理，也會造成工程無法順利執行情形。他呼籲，我國當前公共工程受國內外大環境影響，包括國際的後疫情經濟、物價波動、國內人口高齡化等，使公共工程運作變得極具挑戰性。
