散裝航運淡季不淡 法人青睞這二家船公司

BCI指數近期連六紅，2月漲逾七成，法人表示，市場拆船量、新船下水量一增一減之下，散裝市場淨增運力將呈下滑，有望支撐中長期運價走勢，考量BDI 指數淡季不淡，2024～2025年散裝產業供需逐趨好轉，維持評價較低的中航 （2612）、新興（2605）投資建議為「買進」。

根據媒體報導，散裝航商指出 近期國際原物料商搶運一波散裝，艙位也持續緊縮，刺激BDI連九紅，2月指數漲逾35%，其中BCI指數近期連六紅，2月漲逾七成。目前海岬型現貨船舶租金已來到近3萬美元 /日的水準，對於航商而言已處於獲利狀態，另外一年期租金亦有2.5萬美元 /日的水準，也有利於合約船舶的換約表現。

群益投顧表示，今年春節期間巴西降雨較少，加上散裝市場近年來新船運力增速逐年放緩、供給結構趨於健康，為運價指數帶來支撐，表現淡季不淡。觀察2011~2023年期間BDI指數各季度表現，近13年來BDI指數的第一季均值僅有兩次非全年四個季度低點，顯示後續運價水準走高機率將大於走跌機率。

展望後市，群益投顧認為，由於散裝市場新船訂單持續處於歷史低檔，船舶運力供給增速將低位運行；另環保法規趨嚴加上船齡逐年增長，未來拆船量有望回升。整體而言，市場拆船量、新船下水量一增一減之下，散裝市場淨增運力將呈下滑，有望支撐中長期運價走勢。

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