Yahoo奇摩新聞 文湖線車廂改裝優化「動線更順暢」 5大效益一次看
▲ 圖／北捷公司提供
台北市 / 潘維邦 綜合報導
為提升文湖線尖峰運能、打造更友善搭乘環境，台北捷運公司參考前次馬特拉(VAL256)列車優化空間試辦經驗，以及相關專家學者意見，同時兼顧各方需求，進行全車隊車廂內裝優化作業。優化完成後的列車，內部動線將更順暢，每列車的總載客數從約400名增加至約420名，預計2025年中完成文湖線25列馬特拉的列車改裝。
北捷今天說明，本次優化項目包含移除各車廂入口部分立柱、縮小車門旁扶手寬度；第2、3節車廂拆除車門旁雙人座椅及行李架，保留車廂中央區的4組背對背座椅，並增設窗邊扶手及車頂手拉環。
▲ 文湖線馬特拉列車空間再優化。圖／北捷公司提供
優化後的車廂有5大效益，包括動線更順暢、空間更優化、功能更多元、引導更明確及運能更增加。為了動線更順暢，還移除各車廂入口部分立柱，可提供輪椅及幼兒推車旅客更友善的搭乘環境，同時提高旅客向車廂內移動意願，加快疏解尖峰時段侯車人潮、提高尖峰車廂運量。
空間方面，移除車門旁雙人座椅以及行李架，使空間更方正；功能更多元，增設窗邊扶手及車頂手拉環，有需要的旅客，有更多地方可以扶握；引導更明確，優化車廂引導標示清晰放大，引導動線更加明確；運能更增加，內裝優化後，每列車的總載客數從約400名增加至約420名，提高尖峰運量。
▲ 文湖線車廂改裝前後對比照。圖／北捷公司提供
據了解，北捷去年6月20日試辦3列馬特拉(VAL256)列車空間改裝，經北市府及北捷公司進行旅客意見調查，民眾對試辦結果滿意度達7成，成效良好。經參考試辦經驗及兼顧旅客需求，重新規劃空間優化方案；並邀集專家學者與相關單位，召開會議及現場會勘，經整體評估後，今年4月決定開始執行全車隊車廂優化方案。
此外，北捷自今年2月起，延長尖峰最密班距時段，及完成改裝龐巴迪(BT370)車型座椅及部分行李架拆除，最尖峰時段每小時可增加約1,000人次載客量。
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