文資審議未定 台南西港外環道建闢案強拆民宅

台南市西港區東側外環道路南段工程(台南西港外環道建闢案)歷經四次土地徵收審議後定案,而外環道路上還有正在進行古蹟審查的台糖舊鐵道、旗站等歷史建築,然而台南市政府工務局今(15)日無視文資處暫緩拆除的請求,仍要求包商派出怪手,拆除兩棟民宅,舊糖鐵一度受到拆除作業波及,西港堀仔頭生態藝術村駐村藝術家、反西港外環道不當開闢自救會與聲援民眾坐在軌道上抗議,後被警方強制驅離。

無視文資處緩拆請求 南市府工務局今晨派怪手

南市府工務局承包商「嘉旺營造有限公司」今日清晨6點派出怪手,於外環道建闢案的文化路口,拆除兩棟民宅,但因台糖舊鐵軌緊鄰民宅,且承包商也於昨(14)日坦承,施工作業很難不損及民宅前方的台糖軌道,進行老樹斷根作業時也會損及「明治製糖株式會社西港原料區辦公室」的圍牆,西港堀仔頭生態藝術村的藝術家擔憂,此舉將破壞軌道與沿線附屬設施的完整性,並影響未來的古蹟審查。

警方拖離
警方拖離

警方在拆除作業時,強行拖離抗議民眾。(反西港外環道不當開闢自救會提供)

志工徐文龍表示,由於古蹟審查仍在進行中,昨天文資處與工務局協調後,工務局承諾會做好鐵道保護措施,而根據台南市工務局訂定的《台南市建築物施工中管制要點》,拆除時應有防護設施,至少是1.8公尺以上的鋼板或木板。然而今早在包商強硬施工的過程中,施工單位對於古蹟提報範圍內的鐵軌沒有任何防護措施,經民眾強烈要求後,施工人員才拿了幾塊木板與舊傢俱疊在軌道上,施工方式粗糙,最後也導致靠近文化路口的一段鐵軌,在拆除作業中被傾倒的民宅與圍牆直接重壓。

徐文龍進一步指出,施工過程警方不僅無視包商違法動工,更在未有指揮官、未舉牌的情況下強制驅離、抬離陳情民眾,造成數名青年擦傷,徐文龍痛批,「人民保母何時成為工務局及包商的打手?」

徐文龍
徐文龍

志工徐文龍指出,施工過程警方不僅無視包商違法動工,更在未舉牌的情況下強制驅離陳情民眾,「人民保母何時成為工務局及包商的打手?」(反西港外環道不當開闢自救會提供)

舊台糖鐵道見證歷史 西港線為少數僅存軌道 藝術村爭取申報古蹟

西港地區的台糖舊鐵道分有西港線與八分線,通往佳里的蕭壠糖廠與麻豆的總爺糖廠,即使現在總爺糖廠被規畫為一個藝文特區、也還有台糖的辦公區,但真正的糖廠都已經拆除,麻豆市區的台糖鐵道也已消失,因此,西港線是僅存的台糖舊鐵道。

現存的舊台糖鐵路最早屬於日治時期的明治製糖株式會社,國民黨政府來台後便全數接收、由台糖公司管理,當時由於國防與戰備需求,為防止戰時南北交通中斷,政府便將日治時期所留下的、原本各不相連的糖鐵,修築相接,亦即「南北平行預備線」,全線可自台中直通高屏一帶。舊台糖鐵道見證了日本製糖業、乃至戰後台灣糖業發展的變遷。

西港線
西港線

西港地區的台糖舊鐵道分有西港線與八分線,而西港線是少數僅存仍保留完整的台糖舊鐵道。(反西港外環道不當開闢自救會提供)

西港堀仔頭生態藝術村於本月11日提報「台灣糖業公司麻豆總爺糖廠專用鐵路西港線及其沿線附屬設施」為「市定古蹟」,經台南市文資處受理並已進入審查程序,8月時已歷經兩次文資現勘,9月27日也將進行「列冊追蹤現勘」,台南市文資處更已於14日發函工務局請求暫緩拆除。

台糖舊鐵軌
台糖舊鐵軌

台糖舊鐵軌見證台灣製糖業的變遷與歷史。(反西港外環道不當開闢自救會提供)

藝術村:文資審議未定 應全線停工

西港堀仔頭生態藝術村創辦人鄭敦哲表示,文化路口原為一處平交道,在缺乏文化資產的完整調查評估下,執意動工將可能損及埋藏雜草與柏油下的糖鐵附屬設施。此外,工務局明知堀仔頭生態藝術村已提報西港糖鐵為古蹟,文資處除了啟動審查將進行現勘,也已發函工務局要求暫緩,今日卻仍要求包商動工,迫使現場作業人員冒著破壞文化資產的風險施工,是惡意陷包商於不義。

鄭敦哲呼籲工務局懸崖勒馬、重視舊糖鐵作為文化資產的價值,在古蹟審察完成前應全線停工,並認為農村應該重視「三生」,亦即生活、生產與生態,而西港社區還要加上糖鐵文化,工務局只要變更道路設計、縮減道路用地,西港人便能與綠地、糖鐵共存共榮。同時,鄭敦哲也要求台南市文化局組成專案小組邀集糖業及鐵道專家,共同審慎審查西港糖鐵文資價值,也應立即依文資法第20條「緊急情況時逕予列為暫定古蹟」。

「文資審議未定!要求全線停工!」自救會、藝術村、以及聲援民眾高喊,譴責工務局在文資審議未定、未邀請文化局文資處與鐵道維修專業技術人員監督、未做好防好措施下,便粗暴動工,也要求工務處依文資處公文,在完成古蹟審查程序以前,所有工程必須先暫時停工,以避免無法預期亦不可復原的破壞。

拆除
拆除

南市府要求包商派出怪手進行拆除作業。(反西港外環道不當開闢自救會提供)


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