新冠疫情：供應鏈切斷 中小企業瀕臨破產

（德國之聲中文網）設址德國基爾（Kiel）的世界經濟研究所所長費爾貝邁爾（Gabriel Felbermayr）在接受德國之聲采訪時指出，"企業現在看到了，全球生產體系實際上是何等的脆弱。"新冠病毒對經濟造成的影響使這位經濟學家回想起了2008年雷曼兄弟銀行的破產事件。

費爾貝邁爾指出，當時，很多人一夜醒悟：金融體系原來如此脆弱；作為其結果，企業重組自己的金融結構，降低對銀行貸款的依賴度。他表示，"從冠狀病毒疫情中也可能產生出類似結果"，重要的是，縮短創造剩余價值的鏈條，以使之更強固；生產線必須重新搬回歐洲。

"游戲規則改變者"

疫情對經濟的影響首先來自主管當局或企業為阻止其進一步傳播而采取的諸如旅游限制或廠區關門等措施。有海外業務、國際聯網及依賴出口的企業首當其沖。

鑑於國際範圍交織密切的供應鏈的這種易受攻擊性，法國經濟部長勒梅爾（Bruno Le Maire）甚至稱疫情是全球化"游戲規則的改變者"，是整體推翻迄今發展的一個事件。他強調，疫情的爆發及其後果凸顯了對中國的那種"不負責任和非理性的"依賴性。

這位法國部長在訪問希臘首都雅典時表示，尤其是在健康領域和汽車制造業，必須重新審視全球供應關系。他說，"我們不能在藥物材料方面繼續讓自己對中國有80-85%的依賴性"。

貿易專家憂慮發生倒閉潮

歐盟駐華商會主席伍特克（Jörg Wuttke）認為，冠狀病毒疫情帶來的經濟後果要"遠大於大多數人所設想的"。他透露，眾多在華經營的中小企業已瀕臨破產。他說，很多企業已有數星期分文無收，"對大型康采恩來說，這一般不成問題；但對很多中小企業而言， 情況就要命了"。

他認為，迄今，人們低估了疫情後果給德國國內供應帶來的影響。他指出，僅船運巨擘--中遠集團（Cosco）和馬士基（Maersk）就在過去4星期裡各停發了70艘貨櫃船。由於船只航行時間為6星期，目前雖仍有來自中國的貨船抵港，"但很快，到港的船只就會少得多了；屆時，歐洲境內眾多產品將會供不應求"。從3月份起，尤其是藥業，但其它行業亦然，將面對這一局面。

供應鏈緊急計劃

目前，德國采購人、物流企業及供應鏈經理們正采取一系列措施，應對中國冠狀病毒疫情造成的負面影響。聯邦材料經濟、采購及物流協會（BME）中國業務專員庫爾托（Riccardo Kurto）在接受德國之聲采訪時指出，若干企業正與中方供應商確認中國國內已出現的或即將出現的供應瓶頸，並制定應急方案，其中也包括對疫情的規模即可能的期限作精准分析。他解釋說，"這裡，重要的是，中國當局對病毒的傳播情況提供透明信息"。

庫爾托指出，他所在的協會由在華成員企業網得知，目前，它們正在世界其它地方開辟替代性供應源，為此，相關企業與在華供應基地保持著密切聯系。他透露，協會的生意伙伴們告知，它們的庫存已降至危險點，因此，它們正從中國境外的、比如，從歐洲的配件供應企業那裡個別訂貨。他強調，必須考慮到這一點：對委托方的物流和供應鏈而言，這種解決辦法會產生不可低估的影響。

計劃增加貨運航班

此間，歐洲營業規模最大的航空公司--漢莎正計劃增開飛中國貨運航班。漢莎貨運（Lufthansa Cargo AG）的一名發言人宣布，從本周日（3月1日）起，將增開一班貨運，從而使每周貨運航班達到8個。

新近，因新型冠狀病毒，漢莎暫停了所有往返中國大陸的旅客航班。它旗下的貨運公司則一度維持每周5趟往返，進來增至7趟。不過，距15趟這一正常規模，距離尚遠。已執飛的貨運飛機則一般在俄羅斯的新西伯利亞中轉，以使機組人員免於在中國長時間停留。

不過，受應對冠狀病毒措施打擊尤重的空運企業也有望在全球生產重啟後入列首批獲益者，因為，屆時，一度中斷的供應鏈將必須盡快銜接起來。

汽車需求驟降

汽車專家杜登霍費爾（Ferdinand Dudenhöffer）在一篇文章中寫道，對本就因英國脫歐和中美貿易爭端而受重創的汽車產業而言，特別是對德國而言意義尤重，經由此次新型冠狀病毒強勢傳播，正出現一種全新的、極難估量的危險：它不再事關供應鏈的穩定，而是"日益涉及規模越來越大的需求缺失"。他確信，冠狀病毒危機將導致世界汽車市場崩盤。他預期，年內，全球汽車銷售量將不到7700萬輛，比2017年減少約770萬輛。

國內生產總值增長放緩

根據德國政府的政策性資助銀行復興信貸銀行（KfW）的估計，直至今夏，冠狀病毒疫情都將使近來已呈弱勢的德國經濟繼續原地踏步。該行研究所稱，2020全年，德國國內生產總值將只增長0.8%，而不是原預期的0.9%，並且，此預測值尚基於這一設想：疫情主要限於中國境內，並在數周內消減。該研究所強調，病毒帶來的經濟下行風險巨大。

病毒在世界其它地區傳播

復興信貸銀行首席經濟學家克勒-蓋布（Fritzi Köhler-Geib）女士表示，若冠狀病毒疫情長期持續，並也越來越多地傳入世界其它地區，則越有可能產生對德國制造業尤其仰賴的外貿和價值鏈的災難性影響。

眼下，病毒在中國境外的傳播現象也越來越嚴重、世界衛生組織這些天已警告可能發生"大流行病"，尤其使經濟前景黯淡。克勒-蓋布女士指出，雖說疫情在其來源地中國已越過了峰值，但在伊朗、意大利和韓國，感染病例驟然增加，"讓人極其憂慮"。

作者: Klaus Ulrich

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