新加坡航空亂流驚魂 乘客：一段時間不敢搭了

新加坡航空，遭遇亂流，迫降曼谷釀成1死悲劇，其實這幾年，類似亂流事件有增無減，英國雷丁大學研究，過去40年，亂流增加了55%。而機上儀器若能提前偵測亂流或雷暴，機長當然會盡量避開。不過專家也說，民眾不用太過恐慌，因為搭機整體來說，還是比開車安全，光美國每年就有超過4萬人死於車禍。

英國大使館派員，前往曼谷醫院探視新加坡航空傷者，不少乘客還驚魂未定。

新加坡航空乘客Joshua：「我全身好痛，當時真的很嚇人，我想我一段時間不敢搭機了。」

出事後機艙內亂成一團，還有座位流有血跡，其他乘客說原本還悠哉看電影，結果下一秒機身突然下墜。

新加坡航空乘客Andrew Davies：「後來繫安全帶燈警示燈亮了，所以我當下就把安全帶繫上，感謝老天我這麼做了，因為沒多久，感覺飛機突然往下墜。』

空服員也被撞得頭破血流，其實類似亂流事件，這幾年不斷增加。

CNN主播(2022.12)：「亂流造成夏威夷航空班機至少36傷。」

2022年一架從鳳凰城飛往檀香山的夏威夷航空，就在降落前遭遇恐怖亂流。2023年出現亂流頻率更高，3月德國漢莎航空，和一間商務私人飛機都曾歷經危險，7月再有夏威夷航空因亂流釀成7傷，研判是氣候變遷擾亂高空氣流。

飛航分析師Mile O'Brien：「氣候變遷改變了噴射氣流，更容易出現風切高度更高，還有所謂的晴空亂流，因為大氣層在不同海拔高度，以不同速率升溫。」

英國雷丁大學過去就研究，氣候變遷讓過去40年亂流增加了55%，機長只能提高警覺，想辦法避開。

前波音777機長：「我們要了解雷暴是自然現象，所以雷暴現象也並不少見，你不會想直接穿過雷暴，會至少距離20英里(約32公里)距離。」

但機上儀器並非每次都能精準探測，不過專家也說民眾不用太過恐慌，因為搭飛機還是比開車安全，搭機時冷靜以對比較重要。

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