新加坡、澳洲擬建4300公里海底電纜輸電 為何會有此一跨國方案？效益為何？

經濟部長郭智輝近日提出在菲律賓設置電廠，透過船隻或海底電纜等方式將綠電輸送回台灣的構想。這一構想是參考新加坡與澳洲合作的「澳洲–亞洲電力連結」計畫（Australia-Asian PowerLink，AAPL），澳洲將綠電透過海底電纜賣給新加坡。

郭智輝指出，「澳洲到新加坡相距4300公里，呂宋島到台灣只要300多公里，我們買到的綠電價格應該會低於在台灣發展的困難。」

今（16）日郭智輝強調，目前僅是初步想法，後續會和學者專家討論落實的可行性，預計半年後會提出完整計畫。

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「澳洲–亞洲電力連結」AAPL計畫是什麼？

AAPL計畫由SunCable負責開發，預計將在澳洲北部建設占地1萬2400公頃的大規模太陽能發電廠，透過整合風力發電與電池，興建完成後預估將可全年無休地提供6GW電力。

而該電廠生產的電力主要將分為兩大部分進行使用，其中4GW會透過高壓直流輸電（HVDC）系統，將電力透過架空電纜傳送至800公里外、位於澳洲西北海岸的達爾文市，用以支持該市氫能、電子燃料（e-Fuel）以及資料中心等綠能產業鏈的發展。

另外的2GW電力，就是郭智輝提及將出售給新加坡的電力，SunCable計畫從達爾文市鋪設一條經過印尼海域、長達4300公里的海底電纜，以將綠電輸送至新加坡。這條海底電纜若建造完成，長度將比目前世界上最長的「維京電纜」（連結丹麥和英國，長度765公里）還要長5.6倍。

根據計畫估計，興建太陽能電廠與海底電纜共將斥資300億澳幣（約新台幣6458億元），並已於今（2024）年8月獲得澳洲政府核可，預計從2030年開始提供達爾文市首批電力，並於2030年代初期向新加坡供電，但SunCable並未揭露出售給星國的電力價格。

新加坡為什麼要購買綠電?

目前新加坡95%電力來源來自天然氣，提供東協投資與商業資訊的媒體《東協簡報》（ASEAN Briefing）指出，由於新加坡缺乏煤炭、石油、天然氣等資源，導致該國必須倚賴進口能源，使得新加坡的發電成本容易受到國際局勢影響。

2021年新加坡啟動綠色計畫2030，以落實巴黎協議在2050年實現淨零碳排的目標。根據該計畫，新加坡預計在2025年前達到1.5GW的太陽能發電量、2030年達到2GW。

不過新加坡的國土面積僅734.3平方公里、約2.6個台北市大，即使當地已是全球太陽能最密集的城市之一，但受限於面積問題，仍難以發展大型的再生能源計畫，且成本也會更高；即使是採用太陽能屋頂等城市光電或是浮動式太陽能設施，造價也比傳統太陽能昂貴。

因此新加坡計畫於2035年前進口4GW的低碳電力，以滿足國內30%電力需求，為此新加坡已先與寮國、泰國、馬來西亞等鄰近國家啟動電力整合計畫（LTMS-PIP），並於2022年從寮國進口首批100MW的水力發電。

至於與澳洲簽定的AAPL計畫，估計將可滿足新加坡15%電力需求。而對澳洲來說，該計畫將創造超過1.4萬個就業機會，並將澳洲變成出口再生能源的超級大國。

澳洲環境部長皮伯塞克（Tanya Plibersek）表示，「這個龐大項目將成為世界上最大的太陽能區，並讓澳洲成為世界綠能的領頭羊。」

海底電纜傳送的電力耗損情況？

一份分析AAPL計畫的研究報告指出，HVDC電纜每1000公里約會耗損3%的電力，若以總長4300公里計算，傳送過程中約會耗損12.9%的電力。

根據SunCable提供的資訊，該條容量為2GW的海底電纜，預期可穩定為新加坡提供1.75GW的電力。

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