新型環保船舶協助赫伯羅德克服運能瓶頸

根據英國航運相關網站引述，新環保船舶增加，協助德國貨櫃公司赫伯羅德（Hapag―LIoyd）解決地緣政治緊張局勢所造成的長期運能瓶頸。

分析師指出，為避開連接歐洲與亞洲重要航道―紅海危機，在過去幾個月，商船多次遭受胡塞組織襲擊，許多航運公司已將船舶改道繞過非洲南端好望角，導致部分航線運能不足，即期運價上漲，運輸成本上升。不過導入新的貨櫃船，似乎協助赫伯羅德減輕中斷的負面影響。

赫伯羅德將於（二○二四）年迎接幾艘新的液化天然氣動力雙燃料超大型貨櫃船（ULCV），這是有史以來來懸掛德國國旗的最大貨櫃船，新船採用先進液化天然氣雙燃料引擎與節能設計，預計能為赫伯羅德在二○四五年，以氣候友好方式營運整個船隊的努力做出重大貢獻。

赫伯羅德二○二四財政年度上半年的EBITDA為二十億美元，去年同期為三十七億美元，集團息稅前利潤從廿八億美元下降至九億美元，集團利潤從三十一億美元，下降至八億美元。

赫伯羅德分析，有鑑於COVID-19疫情大流行結束後，航運市場狀況發生明顯變化，這些結果遠低於去年的水準，但由於今年第二季需求增加與即期費率上升，也高於最初預期。

赫伯羅德執行長詹森（RolfHabbenJansen）強調，儘管該公司無法達到去年出色業績，但由於強勁需求與更好的即期費率，公司在今年上半年取得非常好的業績。

詹森指出，該公司船隊增加幾艘新的船舶與貨櫃，這有助於公司滿足因紅海安全局勢與好望角周圍船舶改道所產生的額外運能需求，進而維持供應鏈順暢，同時公司在船隊脫碳及以漢薩全球碼頭品牌打造碼頭業務方面獲得更多進展，今年下半年他們將更加關注持續成長與高品質服務。

有鑑於近期需求與運費超出預期，該公司執行董事會上調今年財政年度預測。集團EBITDA預計為三百五十至四十六億美元，集團EBIT為一百三十至廿四億美元。赫伯羅德表示，有鑑於運價的高度波動與重大地緣政治挑戰，這項預測仍存有高度不確定性。