新聞幕後－理念背道而馳 賀陳旦恐走人

中國時報【張家豪】 閣揆林全請辭，內閣將總辭，任內多災多難的交通部長賀陳旦恐怕此次再也留不住。從北宜直鐵、高鐵南延、蘇花改二期工程到前瞻基礎計畫砸大錢在軌道建設，一年多來民進黨的交通政策，均與賀陳旦上任之初宣示尊重環保、不蓋多餘建設的理念背道而馳，此次新閣改組預期將讓扞格不入的賀陳旦順勢而去。 不必要的建設不要做 曾任台灣生態工法發展基金會董事長的賀陳旦，去年正式接任交通部長前接受媒體專訪時強調：「不必要的建設不要做，對於地方可能的反彈，將會進行溝通。」例如蘇花高建設，他就強調應該以強化台鐵運輸替代，但上任後，賀陳旦仍抵不住地方民意強大的反彈力，蘇花高建設仍繼續進行。 賀陳旦強調道路安全，不斷嘗試取消連續假期國道夜間免收費，雖然一再提出專業理據希望爭取支持，但因牽扯上民眾荷包，不僅兩度被行政院打回票，更讓賀陳旦落得不知民間疾苦、硬幹的罵名，連他自己都承認推動過程很挫敗。 技術官僚出生、無黨無派、重視環保的賀陳旦，既無政治奧援，也不輕易妥協，卻又偏偏遇上北宜直鐵、高鐵南延屏東、蘇花改二期工程等重大地方建設。賀陳旦堅持專業評估的立場，讓他只能不斷跟地方民代、諸侯產生磨擦。 配合府院政策無法說NO 猶有甚者，前瞻計畫中軌道建設高達4000億預算，卻被列入不少未經過可行性評估及核定的計畫，完全就是賀陳旦之前口中的「不必要的建設」，位居交通部長的賀陳旦，為了配合府院政策，無法說NO，只能對外強調會要求地方就運量培養、票證整合及需求培養提出規畫，妥善執行前瞻計畫；200億地方停車場興建計畫，更是一個早已射箭畫靶的計畫，賀陳旦只能徒自螳臂擋車。 交通政策若是走向大規模的建設而非智慧型管理、回歸自然，必將和懷抱生態理念的賀陳旦漸行漸遠。民進黨砸大錢搞建設，此次內閣改組，恐怕扞格漸深的賀陳旦再也留不住。