新聞透視-悠遊卡不敵一卡通 柯P失算

劉于翔
中時電子報

中國時報【劉于翔】

悠遊卡公司與高捷去年2月簽訂「加值機建置費用比例分攤」協議書,事後雙方各自表述,僵持不下,但台北市長柯文哲聽取時任台北捷運公司董事長賀陳旦建言,讓一卡通「嗶」進台北,無視藍綠議員「引清兵入關」嘲諷,一意孤行的結果,換來如今悠遊卡無法暢行高雄輕軌的下場,悠遊卡不敵一卡通,全要怪柯P。

目前外界對於悠遊卡公司與高捷的爭議,如同霧裡看花,事實上,民眾可以使用悠遊卡搭乘高捷,只是無法在各車站內直接加值,必須走到附近超商,才能夠完成加值服務,長久下來,早就已經累積超過上千件的客訴;再加上高雄輕軌11月上路,但是悠遊卡根本不符合「站內加值」上線規定,結果就惹出更多民怨。

事實上,在柯市府打算開放一卡通之前,藍綠議員難得立場一致,跳起來反對,他們認為發卡量最大的悠遊卡都還沒有進入高捷,憑什麼要先讓一卡通進入北捷?

還有人批評,就是因為一卡通和遠鑫卡、愛金卡等票證公司,在去年4月各別支付北捷3年4500萬權利金,加上行政費、開辦費、加值建置服務費、每年依比例分攤行銷贊助費,以及配合北捷修改台北市公車驗票機等經費,總計花了近9000萬元,市府見錢眼開,才會讓一卡通進入北捷系統。

如今主客易位,換悠遊卡想要嗶進高雄輕軌卻被拒於門外,柯文哲先前的錯誤決策,使悠遊卡居於劣勢,所有責任必須由柯文哲一肩扛起。

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