Yahoo奇摩新聞 新自強號出軌懲處8人 土石流前3分鐘"監控員上廁所"
生活中心／孟嘉美、郭文海、黃啟豪 台北報導
台鐵229次新自強號，上個月底通過土石流後出軌，釀成9傷。事後被踢爆，監視器明明早就拍下鐵軌被土石流掩蓋，為何關鍵的19分鐘，都沒人通報？原來，事發地點兩支監視器，只能監視、沒有告警功能，監控人員得同時注意數十個螢幕，確認鐵軌狀況，這才出現疏漏，導致意外發生。
大清水溪，溪水翻騰，不斷衝擊鐵路橋台。沒過多久，泥沙土石，覆蓋洞口鐵軌，範圍還在持續擴大。監視器曝光，證明事發前19分鐘，台鐵明明可以及早發現情況，阻止229次新自強號通過，但卻什麼都沒做，最終釀成列車出軌，9人受傷。
台鐵公司董事長杜微：「落石告警的AI有啟動的話，這邊它就會有字幕，然後會有警報，就會響起來，但是這一支攝影機，它沒有這個功能，它是用來監看周邊的，監控人員他是有在值班室執勤，水情那邊是沒有什麼樣的狀況，導致監控人員跟主管出於注意。」
台鐵公司調查，事發西正線上，設有兩支監視器，監視器畫面連結到工務段，24小時有人員監看。監控人員曾在土石掩蓋前，短暫離開位置2分鐘上廁所。雖然全程盯著螢幕，但數十個畫面並列，實在很難發現端倪。
台鐵公司董事長杜微：「值班室偵測的這兩台大螢幕，常時顯示剛剛講的，這兩個輔助攝影機的影像，7月1號開始，我們是（加）派（共）兩人，兩人來24小時監看。」
台鐵產業工會秘書長朱智宇：「這些監測或者是，包含我們過去的邊坡警示系統，其實它都會是機器，或者是設備檢測到之後通知人，但是當你人不夠的時候，究竟這些流程到底能不能夠落實。」
再傳出軌意外，除了事發地點兩側，加裝溢流告警系統，宜花東30座位在土石流潛勢溪上的橋梁，也列入優先設置監視器、告警系統範圍。不過攤開懲處名單，董事長杜微帶頭自請處分，共8人被記過、記申誡，其中也包含基層值班人員。
台鐵產業工會秘書長朱智宇：「懲處到第一線的員工，我們就會覺得說，那明明員工他實際上的工作狀況，就不可能每一分每一秒，都全神貫注在幾百個螢幕，同時做監控的時候，那為什麼還要再進行這樣子的處分。」
交通部長李孟諺晚間透過辦公室回應，強調個人懲處，將視各相關單位的最終檢討報告完成後再做議處。台鐵公司化，希望擺脫虧損，努力賺錢，但可別忘了，最基本的還是運輸安全。
原文出處：新自強號出軌懲處8人 土石流前3分鐘「監控員上廁所」
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