新車試駕/國產紅牌大羊進化又降價 KYMCO AK550 Premium

AK550 Premium引擎、車體與改款前差異不大,但融入大量電控設備,在騎乘時更加安全穩定。(圖/黃耀徵攝)
AK550 Premium引擎、車體與改款前差異不大,但融入大量電控設備,在騎乘時更加安全穩定。(圖/黃耀徵攝)

[周刊王CTWANT] 有著近1甲子歷史的機車大廠光陽工業,2016年推出凝聚了集團頂尖技術的紅牌旗艦大羊AK550,甫推出半年就賣超過1千台,25日宣佈後繼車款AK550 Premium上市,年度限量550台配額,且加量不加價。

光陽董座柯勝峯在2021年11月的記者會,先是透露AK550後繼車款即將誕生,不過當時命名為AK550 ST(Super Touring),此次發表會則是在車型名稱後加上Premium一詞,意指進階,有著更優質的騎乘體驗。

在發表會上光陽工業執行長柯俊斌透露,他認為未來大型重機能上國道時,應該會在車流離峰時段,先開放橫向國道先行試辦;而具備完整大型重機路權的的AK550 Premium,新增的MSC車身穩定系統、定速巡航、電動風鏡、加溫握把等功能,在國道行駛時都相當地實用。

頭燈採用具侵略性的鷹眼設計,並輔以LED燈眉增加層次,方向燈則設計在2側。(圖/黃耀徵攝)
頭燈採用具侵略性的鷹眼設計,並輔以LED燈眉增加層次,方向燈則設計在2側。(圖/黃耀徵攝)

AK550 Premium的外型在去年已經曝光,車頭部分採用了洋蔥堆疊、簍空的設計,不僅在視覺上更有侵略感,撞風時氣流會隨著簍空處導出,行駛時更能穩定車身,並輔以上下8.5公分落差的電動風鏡,讓騎士在高速行駛時,降低臉部撞風的壓力。

AK550 Premium搭載國產大羊首度採用的電動風鏡,最大落差可達8.5公分,在行駛間也能進行調整。(圖/黃耀徵攝)
AK550 Premium搭載國產大羊首度採用的電動風鏡,最大落差可達8.5公分,在行駛間也能進行調整。(圖/黃耀徵攝)

頭燈組採用頗具侵略的鷹眼設計,以LED燈眉進行導光,無論在白天還是夜間,行駛時都有相當地識別度,方向燈則是以迴力鏢型LED燈設計在車頭2側;尾燈與前代外型相似,導入了LED燈組,大幅增加夜間行車的安全性。

 尾燈組外型與前代差異不大,但採用LED燈組後,識別度大大地提升。(圖/黃耀徵攝)
尾燈組外型與前代差異不大,但採用LED燈組後,識別度大大地提升。(圖/黃耀徵攝)

雖然引擎、車架都以初代AK 550為基礎進行改款,但融入了與博世(BOSCH)合作的摩托車穩定控制系統(MSC)以及進階車輛煞車系統(AIBS),目前也是全球首款配置MSC的速可達機車。

儀表維持3區設計,中央圓形區塊為KYMCO Noodoe多功能智慧儀表,與手機連接後即可顯示導航訊息。(圖/黃耀徵攝)
儀表維持3區設計,中央圓形區塊為KYMCO Noodoe多功能智慧儀表,與手機連接後即可顯示導航訊息。(圖/黃耀徵攝)

MSC系統可以在各種突發狀況下,協助騎士穩定車身,其中感測器會以每秒100次的加速度以及角速度去計算車身傾角,有效降低過彎摔車的情形,將煞車力道平均分配到前、後輪。

從左手把到右手把有大量的按鍵需要熟悉,但多數操作邏輯都相當直覺。(圖/黃耀徵攝)
從左手把到右手把有大量的按鍵需要熟悉,但多數操作邏輯都相當直覺。(圖/黃耀徵攝)

行駛時也有2種動力模式可選,全動力模式可以切換是否開啟TCS系統(循跡防滑),雨天模式則強制開啟TCS系統,並降低油門反應,調整至較和緩的動力輸出,降低在雨天打滑的機率。

重新設計的中控台採用鋼琴介面設計,由左依序是油孔飾版開關、置物箱開關、哩程切換以及龍頭鎖。(圖/黃耀徵攝)
重新設計的中控台採用鋼琴介面設計,由左依序是油孔飾版開關、置物箱開關、哩程切換以及龍頭鎖。(圖/黃耀徵攝)

儀表板維持著3區塊的設計,中央區域為KYMCO相當強大的Noodoe多功能智慧儀表,跟手機配對後,就可以在儀表板上顯示導航相關訊息以及最後停車位置。

光陽工業執行長柯俊斌指出,AK550 Premium融入許多安全配備,價格維持在37.6萬,10月底前購車還可以獲得1.8萬元的購車金。(圖/黃耀徵攝)
光陽工業執行長柯俊斌指出,AK550 Premium融入許多安全配備,價格維持在37.6萬,10月底前購車還可以獲得1.8萬元的購車金。(圖/黃耀徵攝)

儀表板下方先是啟動開關,再來則為全新設計的中控台,採用鋼琴界面的設計,從左到右依序是油孔飾蓋開關、置物箱開關、切換里程按鍵以及龍頭鎖,在操作上更加地直覺。

置物箱容量達到33.15公升,可以放進全罩式安全帽、3/4安全帽各1頂。(圖/黃耀徵攝)
置物箱容量達到33.15公升,可以放進全罩式安全帽、3/4安全帽各1頂。(圖/黃耀徵攝)

在中控台右邊設置了有相當深度的手套箱空間,放進6.7吋螢幕的iPhone,仍有相當空間,並配有USB充電孔隨時充電;大型速可達除了巡航舒適外,空間也是重點之一,置物箱容量達33.15公升,可放進全罩安全帽、3/4安全帽各1頂,可滿足長途旅程的各種需求。

採用雙Brembo M4.32輻射固定對向四活塞卡鉗,以及浮動式浪花碟盤。(圖/黃耀徵攝)
採用雙Brembo M4.32輻射固定對向四活塞卡鉗,以及浮動式浪花碟盤。(圖/黃耀徵攝)

在實際騎乘上路後,無論動力、重心配置都與AK550相差無幾,但在高速彎道時,會發現車身比起改款前更加穩定,MSC系統會稍微介入彎道的傾角,可以讓騎士在過彎時更加地大膽。

座高785mm,身高176公分的騎士坐在椅墊上,雙腳可以相當輕鬆的支撐車體。(圖/黃耀徵攝)
座高785mm,身高176公分的騎士坐在椅墊上,雙腳可以相當輕鬆的支撐車體。(圖/黃耀徵攝)

在萬物皆漲的「大通膨時代」,原先以為好料盡出的AK550 Premium會有5千至1萬元的漲幅,但售價公佈後卻比改款前的售價更加實惠僅37.6萬元,但年度配額只有550台,心動的準車主不妨帶著訂金到KEN經銷商試乘看看。

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