〈施壓520〉中國啟用新航路 交通部嚴正抗議國軍因應突發狀況

中國民航局4月19日啟用的兩條新航路，過於靠近金門和馬祖群島，可能造成飛行安全風險，交通部民航局表達嚴正抗議，呼籲北京盡快坐下來協商。民航局表示，台灣方面將向使用這兩條新航線的飛機喊話，要求它們掉頭回航。
民航局聲明說：「由於該措施嚴重影響空域的飛航安全，民航局對陸方未經協商片面措施，再​​次表達嚴正抗議。」
國防部表示，中國民航局宣布啟用的W122和W23航路鄰近馬祖及金門管制空域，「安全隔離不足，有潛在飛安風險」。
國防部指出，國軍運用聯合情監偵手段即時掌握台海周邊空情，並適切應處突發狀況。
中國國家航空總署今年1月30日單方面宣布取消M503航線自北向南運行的飛行偏置措施，使其緊貼台灣海峽中線，引起台灣的強烈不滿。
中國此舉在戰時可以壓縮台灣軍方應對中國突襲的預警時間，而平時也容易導致飛行安全風險與事故。
中國民航局當時宣布，後續將啟用貼近馬祖的W122航路進出福州以及貼近金門的W123航路進出廈門，並使這兩條航路分別與W503航路相銜接。
中國民航局公告，W122和W123航路已於4月19日星期五正式開通；自5月16日起還將對福州機場空域進行進一步優化調整。 5月16日距離總統當選人賴清德舉行就職典禮的5月20日只有四天。時間點的安排，並不尋常。
路透社引述一位不具名台灣國安高層官員的話說，北京宣布啟用新的航路是其在台灣總統就職典禮前慣用的施壓模式的一部分。「他們想要我們屈服，作出讓步，並改變我們的行為。」
由於W122航路緊鄰馬祖終端空域邊界南緣，相距約2.8浬；W123航路更貼近金門終端空域，最近處僅間隔1.1浬，雙方空域間隔甚小，存在一定風險，現航路進一步雙向使用，將導致區域航情及飛航管製作業複雜度增加。
民航局要求中國方面依據國際規範就相關航路的使用盡快溝通，建立雙方航管單位作業協調程序，以確保雙方飛航安全及空運正常運作。
2022年8月初，美國前眾議院議長南希·佩洛西（Nancy Pelosi）訪問台灣後，中國軍方在台灣週邊海空域連續舉行多日的大規模軍演，北京當局還公開否認海峽中線存在。解放軍機艦從此經常逾越海峽中線，對台灣施加強大的軍事壓力。