日本高速公路提高限速!事故率竟沒增加 網友:台灣人還要再教育

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國道高速公路的速限問題一直有著兩派人馬在爭論,有人認為現行的110km/h最高限速已經相當夠用,但也有人認為限速太低,而且有很多調查都顯示了速限的高低並不影響事故率,像是德國的無限速高速公路就相當受人推崇,而鄰國日本在近期也有部分路段提高了高速公路的限速,經過一段時間的實驗結果發現其事故率並沒有明顯上升,因此有不少地區也在研議提高高速公路的限速,對此在PTT論壇當中引發討論,但大部分網友認為台灣的駕駛還要再教育,才有可能達到像日本那樣的水準。

日本去年開始在部分路段將高速公路限速提高,有人希望台灣也可以跟進試試看。(圖片來源/ TVBS)
日本去年開始在部分路段將高速公路限速提高,有人希望台灣也可以跟進試試看。(圖片來源/ TVBS)

過去講到無限速高速公路大家第一時間想到的就是歐洲德國的無限速高速公路,因此很多反對提高限速的人都認為歐洲與台灣的道路使用習慣不同,因此不能拿來比較,像是鄰國日本的高速公路速限也與台灣相差不遠,認為台灣這樣已經相當夠用,不過日本在2020年分別將東北自動車道與新東名高速道路的部分區間,其速限提高到時速120km/h,發現事故風險沒有增加,因此千葉縣也將速限提高到110km/h,很多人希望台灣也可以試試看提高速限,對此就有長期在日本駕車的網友分享自己的經歷表示日本的高速公路速限也是參考用。

在台灣想要提高速限,駕駛的素養必須再提高,並且落實車速分流的概念。(圖片來源/ TVBS)
在台灣想要提高速限,駕駛的素養必須再提高,並且落實車速分流的概念。(圖片來源/ TVBS)

這名網友在貼文中表示,像是東京裡面的首都高,大部分都是50或60公里速限,但你真的按照那個標準開,會有一堆車很不爽的超越你,很多車都是超速20km/h以上在行駛,另外有不少的路段即便標示90km/h的速限,但大部分駕駛都是110km/h的速度在駕駛,不少網友就在下面回覆表示其實美國也是這樣,重點是要跟上車流,而不是謹守速限規定,否則可能更危險,但台灣的駕駛大部分較難遵守車速分流的規定,因此可以看到經常有人佔用最內線車道引發爭議,對此很多人認為如果要像日本或甚至是德國那樣子,駕駛的素質還要再提升,需要從道路環境法規著手,才有辦法慢慢進步到與日本以及歐洲相同的水平。

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