一日遊賣翻 司機遊走超時邊緣

高雄市前晚驚傳遊覽車意外，該團為一日遊，現也是許多銀髮族平日出遊的熱門選擇，近期適逢阿里山櫻花季，每天都有大量一日遊遊客上山賞櫻。但是這種搭遊覽車一日遊行程，通常是早出晚歸，司機工作是否超時令人擔憂，有司機坦言常處在超時邊緣，也會因趕行程違規。

遊覽車駕駛超時最血淋淋的教訓就是2017年的蝶戀花遊覽車翻車意外，造成33人死亡，事故後交通部與勞動部針對駕駛工時訂定嚴格規定，遊覽車司機每日駕駛車輛時間不可超過10小時，駕車4小時應休息30分鐘以上，單一駕駛人勤務不得逾11小時。近幾年公路局針對遊覽車超時的裁罰案件也不多，去年也僅15件。

近年主打3、400元有找，當天報名即可出發的「一日遊」相當火熱，菜市場、宮廟常見超低價一日遊傳單，標榜可用299元、399元的價格出遊，讓銀髮族趨之若鶩，尤其疫情間被悶壞，這2年在旅遊市場上相當搶手。

旅遊業者指出，有顧客因父母幾乎天天報到，最後乾脆直接拿出1萬元給旅行社，父母有出團就直接扣款，「根本變成老人日照中心」。銀髮族聚在一起，去哪裡玩已經不是重點，而是大家能在車上一起唱歌、玩牌，到風景區下車散心，花小錢就能消遣一天，路線重複也不在意。

由於旅費不含餐費，有人自行準備午餐，也有三五好友相約到餐廳，團員各走各的，只要時間一到回車上報到就行，行程彈性極大，不必擔心與陌生團員「尬聊」。行程設計也相當貼心，短途旅程安排早出下午回，甚至許多阿公阿嬤還趕得上回家煮飯、接孫子放學。像是基隆加北海岸、苗栗一日遊、阿里山、日月潭等，近期適逢阿里山櫻花季，就有大量一日遊遊客上山賞櫻。

不過，長途行程出發得早，遊覽車上午7、8點出發，司機要提早1小時整備，一直奔波到傍晚，工時已經逼近11個小時，若是活動到天黑才結束，工作勢必超時。

遊覽車司機阿金透露，開車超時不只公路局會罰，觀光署也會罰旅行社，大家都盡量遵守規定，但難免有行程延遲、路況不熟的情況，駕駛也會有情緒起伏，開車急一點而發生意外。

另有旅遊業者提醒，不只遊覽車司機的工時要擔心，一日遊的經營型態，可接受旅客現場報名，填資料、繳費後直接上車，但旅客是否有成功保險？是否有與旅行社簽約？這些事關意外後的理賠，一定要了解清楚。

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