星宇航空籌設受阻 張國煒:很奇怪

張國煒接下來想靠著創立星宇航空，上演王子復仇記，還誇口要打造成台灣阿聯酋航空。雖然帶著滿滿信心，卻遇上民航運輸業法修法受阻。他想用個人名義申請，交通部否決退回，成立大有變數。讓他砲轟現行法規，既有交通運輸業者才能申設航空公司的門檻，不合理，也奇怪！

星宇航空創辦人張國煒：「我們好好的把民航做好，做出一個台灣的EMIRATE，台灣的阿酋。」

張國煒想上演「小王子復仇記」，就靠再創星宇航空，提到命名，是對老爸張榮發的尊敬。

星宇航空創辦人張國煒：「命名是對我父親的一個尊敬，其實當初他在走船的時候，早期是沒有GPS的，每一個船員都是靠著仰望星空，來做導航。」

星宇航空蓄勢待發，不但企業LOGO有了，日前還公布飛機塗裝，以金色、黑相間，白色為主體的波音777，凸顯華麗風格，原本預計年底成立，2019年正式起飛，但現在卻遇上申請卡關。

星宇航空創辦人張國煒：「雖然現在阻力重重，其實也沒有重重，只是稍微不順。」

小王子逆襲大戲正要上演，籌設出現阻礙，K董不改大砲個性，猛轟交通部。

星宇航空創辦人張國煒：「我個人認為非常不合理，為什麼不合理，他規定必須是既有交通運輸業者，才能申請航空公司，坦白講這很奇怪，誰生下來就是交通業者，這個是很奇怪的東西，再來就是要做國際貿易，國際貿易跟民航有什麼關係，這個也是一個很奇怪的理論。」

張國煒質疑現行「民用航空業管理規則」，限定申請業者，必須具備國際運輸或國際貿易5年以上經營公司，而且3年內，每年營業收需達60億台幣。原本民航局打算修法，開放個人申請，卻被形容是開方便門，成為星宇打通關的「張國煒條款」，K董超級火。

星宇航空創辦人張國煒：「全球民航沒有一個國家這樣規定，這有點保護主義影子，民航局初步也認同這樣看法，因為其實台灣有很多法令，基本上都很舊了，都沒有去修。」

企圖東山再起，公司租了、辦公室也加緊裝潢。還透過人力銀行招兵買馬，張國煒不惜砸重本重圓航空夢，卻被酸台灣航空業太競爭，最好先找好破產律師。

星宇航空創辦人張國煒：「坦白講我破產機率滿低的，我個人這麼認為，因為好手都在我手上，我自己也會經營，我比任何人都知道航空業是怎麼回事。」

身為台灣首位擁有波音777正機師，與維修專業證照的航空公司董座，再被迫交出長榮航空後，能否靠著星宇重新出發，小王子的復仇，備受關注。（民視新聞曾偉旻、王耕晨台北報導）