普悠瑪出軌前10落石從200米高墜 無告警系統

4塊石頭彈跳到鐵軌上，導致普悠瑪列車撞上出軌，空拍畫面曝光，其實在出軌前，有10顆石頭，從200米高的邊坡墜落。但告警系統沒反應，因為這區間並非台鐵高風險路段，所以26處的告警系統不包含。但公路局調查，該區段是落石區，交通部說，後續還有38處，要設置落石告警系統，花東這一帶會重新評估。

鐵軌旁落石，有大有小一共四塊，普悠瑪就是撞上它們之後出軌。從空拍能看見，推土機怪手忙著清理碎石，再往邊坡上看，只要一有餘震，落石就又會往下掉。

東區養護工程分局分局長林文雄：「落石的高度初步判斷，大概有200公尺左右，落石可能已經蓄積在上邊坡，它屬於比較浮動的一個塊石。」

10日晚間，將近10顆石頭掉落阻斷公路、也彈跳到鐵軌，現在要先修復防落石柵，和加強邊坡護網。

普悠瑪號列車出軌，只是台鐵的落石告警系統才在0403地震當天建功，這回怎麼會沒感應？

交通部長王國材：「但這一處當時是評估，是邊坡算穩定的。」

落石告警系統監看26處邊坡路段，異物入侵提早預警。這次落石台鐵說不是高風險路段，但公路局把該區段標為落石區，雙方各有立場。不過台鐵建置的告警系統的確沒有這裡。

國民黨立法委員傅崐萁：「連最基本的鐵路邊坡警示系統，到現在都還沒有建置完全。」

這次四塊石頭從邊坡滾下來，穿越台九線和鋼軌柵欄掉到鐵軌上，當初認定不太可能，現在卻發生。

交通部長王國材：「所以我想說後續接下來，它(告警系統)還有38處要做，也可以把花蓮這一帶再重新評估。如果他們要增加一些經費，我們就會支持。」

消基會交通委員會召集人李克聰：「我們可能要用最快的情境來做評估，爾後哪些路段我們必須要優先，去裝設相關的偵測預警的設備。」

所幸普悠瑪撞擊落石當下，列車快進站已經減速，否則最高速度可達到每小時160公里，後果恐怕不堪設想。

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