智能車標配一手抓 駕駛新應用營運大進補

【作者／胡毓棠】

還記得在80年代的美國影集《霹靂遊俠》，男主角李麥克對著手表喊著「夥計」就是他的霹靂車，就可遠端遙控啟動且自動駕駛，當時覺得是不可思議的事情，但就在不久的將來，汽車將會陸續納入這些科技應用為基本標準配備。未來開車的模式將與現在有很大的不同，總結歸納出幾個趨勢方向：

新手駕駛開車不慌張

停車不再有困擾：路邊停車、倒車入庫這讓新手駕駛搞不定的事情以後別怕了，只要按下停車輔助開關，就能自行掃瞄車位，駕駛僅需控制油門及排檔即可順利停好車；甚至透過車鑰匙上的顯示螢幕，直接遠端操控讓車子自行停入車位中，還能選擇車頭或車尾進入、車子倒出車位或車庫、是要左退或右退。
開車視線無死角：在道路駕駛發生事故，有很大的比率是因為視線死角，傳統主後視鏡、跟左右後視鏡都是以鏡面反射，存有很大的視線死角。因此，運用後視鏡頭廣角拍攝的電子後照鏡將可克服此一缺點，也能讓夜間視野更清晰；Audi首款電動車e-tron在左右後視鏡以攝影鏡頭取代正式導入「虛擬後視鏡」，透過車門上7吋OLED螢幕呈現後視鏡視角。
車聯網功能：車與車之間是可以溝通的，未來透過5G傳輸技術輔助，前方的道路狀況透過雲端系統分享給其他車輛，還有與周邊交通號誌等物體也能連線，提早得知相關訊息讓汽車駕駛更加安全。
手勢、語音控制：為了讓車主可以更加專心路況，降低事故發生機率，利用懸浮手勢動作來控制音響音量、導航系統、行動電話接聽等功能，甚至進一步以語音方式來遙控，跟以往用按鍵或直接觸控方式有很大的改變。
定速巡航系統（ACC）：智慧型主動式定速巡航系統，可以讓駕駛在高速公路長途開車更加輕鬆，不用一直踏著油門減輕駕駛疲勞，同時透過ADAS系統輔助主動偵測周遭車輛的速度與距離，提供更精確的煞車輔助。

以零事故為最終目標

全自動駕駛，實現零事故：透過ADAS系統輔助與AI行車電腦輔助，目前已有部分車款可以做到半自動駕駛，即時監控路況大幅降低事故發生機率；最終極目標要實現全自動駕駛，所有汽車都能連網，且具有AI大腦行車輔助下，這些都是未來智能車標準配備，進而達到零事故目標。
過去一些只有在高階車種享有的配備，隨著各國陸續立法強制下有些功能都變成基本的標準配備，像是胎壓偵測器是繼安全帶及安全氣囊第3項被世界先進國家列為基本安全標配產品。
歐盟部分，在2014年11月以後所有3.5噸以下M1和N1類車型的汽車必須安裝TPMS；台灣也在2016年7月立法規定新出廠的小型車必須安裝胎壓偵測器。另外，在倒車顯影功能部分，美國高速公路交通安全局NHTSA要求所有在2018年5月1日起生產、車重在1萬磅內（約4536公斤內）的車輛，全面強制搭載倒車顯影系統。

【完整內容請見《非凡商業周刊》2018/7/20 No.1102】想了解更多，詳洽02-27660800