最後一位華人飛虎隊員陳炳靖中校香港辭世 享壽105歲

二次大戰參加中華民國空軍美籍志願大隊-飛虎隊，於大陸和印緬戰場與日軍浴血作戰數十次，擊落日軍戰鬥機十多架的陳炳靖中校，22日因新冠肺炎病逝香港，享壽105歲。當年24位參加飛虎隊的中華民國飛行員至今全部走入歷史。

陳炳靖祖籍中國河南潁川，1918年11月23日生於福建莆田，畢業於廈門海事學校，大陸當年的船長幾乎清一色來自該校。1937年五月他從集美航海學校畢業，七月蘆溝橋事變開啟了對日戰爭之後，他放棄航海見習，轉而到杭州筧橋考入中華民國空軍飛行員第12期訓練班，次年他在四川成都北教場入伍，列為陸軍 15 期步兵、接受訓練。1940至1941年間，陳炳靖和空軍軍校 12 期的其他學生在雲南基地接受初級、中級與高級飛行訓練。畢業前一個月，時任空軍主任顧問教官的陳納德將軍建議國府，派12期學員赴美接受訓練。

1941年陳炳靖赴美國受訓，次年由美國空軍飛行學校畢業，成為專業戰機飛行員。1942年他由美國往印度喀拉蚩，駕駛 P66 戰鬥機經喜馬拉雅山飛回昆明，向空軍第三大隊報到，駐扎在大平寺機場，之後又調重慶白市驛機場，防衛陪都。第三大隊雖然只有15架P-66戰機，卻要頻繁升空攔截數倍於己的敵機。陳炳靖升空作戰十多次，實現了搏擊長空、奮勇殺敵的願望。

1943年3月8日，25歲的陳炳靖以少尉軍銜從中華民國空軍秘密調到美國第14航空隊第23戰鬥機大隊第75中隊，成為一名准尉戰鬥機飛行員，進駐昆明巫家壩機場，即第14航空隊總部所在地。陳炳靖之後在中國大陸領空與印緬戰場與日軍浴血作戰數十次，擊落日軍戰鬥機十多架，自己所駕戰鬥機也在一次被三架日軍戰機圍攻之下不幸被擊落。當時陳炳靖失蹤的消息傳回家鄉，誤以為他殉職的報紙記者，曾經發新聞悼念「小飛虎」。

1943年10月，包括陳炳靖座艙在內的75 中隊17架P40 戰機、 及 兩架P38 戰機，掩護 21 架 B24 重轟炸機自雲南飛往越南的海防港進行轟炸，陳炳靖擊落敵機，但自已的飛機也中彈，他被迫負傷跳傘、被俘。陳炳靖曾口述他駕駛的P-40戰機在越南與日軍戰機空戰實況，當時「咬住」左下方的一架日機，一番追逐後擊落日機，但同時間另一架日機狡猾地斜插過來，陳炳靖的P-40機右座艙罩被炸彈擊破，陳炳靖忽然感到右後肩一陣鑽心疼，胸前一片血跡，那是因為座艙破裂後，碎片擊中座椅背後的保護鋼板，反射打入其右肩背部。他忍痛操作戰機爬升，最終甩掉了尾追的兩架日軍敵機，但由於飛機發動機的散熱器系統被擊穿，機尾已出現白煙，發動機即將爆炸，陳炳靖最後跳傘逃生，降落在中越之間原始森林。陳炳靖先後在越南河内、大陸上海和南京的戰俘營待過。

陳炳靖1943年11月由上海江灣的美軍集中營被押往老虎橋監獄，1945年八月，抗戰勝利獲釋，他回到後方，再次手術取出彈片，方才逐漸恢復健康。陳炳靖在回顧自己成為戰俘期間所面臨幾次生死交關的經歷時，多次提到自己在南京監獄受到台籍日本兵的暗中相助。高齡105歲的陳炳靖生前在提供汪琪教授主持的「民間史料數位平台1937-1949」口述史料曾提及，一生最大的遺憾之一，是不知道當年在上海虎橋醫院冒死救他台籍日本兵的姓名、無法當面道謝，希望能透過平台找到這位當年相助的朋友。

戰後1946年，陳炳靖轉任空軍第一大隊（空運大隊） 參謀，1948年調至國民政府駐加拿大使館擔任見習武官。1949年，國民政府退出大陸後，陳炳靖回到台灣，在國防部任職，曾任空軍王叔銘副總司令參謀、國防部俞大維部長空軍參謀；1957年陳炳靖出任華民國駐菲律賓使館武官，1959年陳炳靖任期到期，他謝絕留任，以空軍中校軍銜退役，後隨太太到香港定居，從事貿易，安享晚年。去年（2021）11月23日歡渡104歲生日，還身著飛行夾克留影。

飛虎隊（Flying Tigers）正式名稱為中華民國空軍美籍志願大隊，是第二次世界大戰期間成立、主要由美國飛行人員組成的空軍部隊，在中國大陸、緬甸等地對抗日本。1941年到1942年間，飛虎隊共擊落296架日軍飛機，對抗戰勝利發揮了巨大作用。

二戰時期與陳靖一起調到飛虎隊的中華民國空軍共24人。1943年底，這24人中，23大隊有6人殉國，308大隊也有2人殉國，不到10個月就犧牲了三分之一，足見戰斗之慘烈。抗戰勝利時，23大隊剩下的只有4人，唯一在世見證飛虎隊光榮歷史的陳炳靖中校在22日辭世。