最美區間車爆爭議 韓商曾被列黑名單

三立新聞網
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記者曾佳萱、李文勝/台北報導

有「最美區間車」之稱的EMU900型電聯車,在試車階段就爆出好幾個瑕疵,負責的韓國廠商也再被挖出過去被質疑有「弊案」爭議。因為得標的韓國廠商「現代樂鐵」,早在1994年是以「現代精工」名義來競標台鐵的「PP自強號標案」,當時故障率太高還被台鐵列為黑名單,沒想到重新整合更名後,居然又再得標最美區間車,引起質疑。

台鐵「最美區間車」負責的韓國廠商傳出內幕爭議,引發各界質疑。
台鐵「最美區間車」負責的韓國廠商傳出內幕爭議,引發各界質疑。

最美區間車乘客:「耶!耶!耶!」

清明連假前「全台最美區間車」正式上路!台鐵斥資253億元,引進520輛EMU900型電聯車,但光是在試車階段,就被立委江永昌踢爆4大瑕疵。

椅背搖晃,門板上貼著黑膠帶,欄杆扶手被質疑焊接不完全,設備清單中還有不少項目是中國製,再追查背後韓國廠商,還有另一段「弊案」爭議。

最美區間車在試車階段就被立委踢爆4大瑕疵,其中欄杆扶手被質疑焊接不完全。
最美區間車在試車階段就被立委踢爆4大瑕疵,其中欄杆扶手被質疑焊接不完全。

「最美區間車」承包廠商是韓國「現代樂鐵」,這間公司由「現代精工」與其他2家廠商合併更名而成,其中,大股東「現代精工」因為前一次「PP自強號標案」故障率高,早在1999年11月就被台鐵列為黑名單,沒想到現代樂鐵得標最美區間車前,台鐵與現代精工剛好雙方和解。

台鐵機務處處長陳詩本:「PP自強號列車那時候故障很多,然後有一些是牽扯到設計不良,那時候他們叫做韓國現代(精工),他們就不太想理。」

「現代精工」過去曾遭台鐵列為黑名單,後來與其他2家廠商合併,更名為「現代樂鐵」。
「現代精工」過去曾遭台鐵列為黑名單,後來與其他2家廠商合併,更名為「現代樂鐵」。

現代精工被列拒絕往來戶長達10年,但更名後竟還能重新參加競標!

台鐵回應,現代精工已經更名,而現代樂鐵公司與台鐵局並無官司問題,加上經濟部2010年提出仲裁聲請,台鐵向現代精工索賠19億元,經過多年訴訟,2018年高等法院決定以1.6億元達成和解,澄清這2案並無關聯。

台鐵表示,現代樂鐵公司與台鐵局並無官司問題,因此2案無關聯。
台鐵表示,現代樂鐵公司與台鐵局並無官司問題,因此2案無關聯。

前任台鐵機務處處長宋鴻康:「是新的公司,可是它(現代精工)還是主角啦,廠都還是以前現代精工的那個廠,問題是名義上已經不同名了。」

美麗島電子報董事長吳子嘉:「訴訟10幾年都不和解,在投標前幾天突然間和解,這是更怪異的一個行為。」

「最美區間車」標案確定前,與現代精工訴訟恰好告一段落,還被挖出2者之間有重組關係,時間點巧合引起爭議。(林雨荷整理)

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