桃園市5月3日中午12時13分許，64歲陳男駕駛自小客車行經台66線往觀音方向快車道右轉往新文路時，與55歲劉男行駛同方向直行之自小客車發生碰撞，並彈回快車道，同時波及快車道上1輛聯結車及1輛自小客車，楊梅警分局接獲通報趕抵現場處理，所幸僅陳男車上乘客64歲李女受輕微擦挫傷，駕駛酒測值均為0，肇事原因上尚待警方釐清。
警方說明，陳男駕駛之自小客車與劉男駕駛之自小客車發生事故後，彈回快車道波及快車道上28歲盧男駕駛的聯結車及59歲李男駕駛的自小客車。
警方提到，此起事故僅陳男車上乘客李女受輕微擦挫傷。駕駛酒測值均為0，事故發生詳細原因警方調查釐清中。
[Newtalk新聞] 國道三號北上大溪路段在21日下午5時許，有民眾目擊，國道路肩竟有30多位學生背著書包，淋著雨走在路肩上往北行，場面險象環生。對此，國道警方指出，經查證後為某校學生專車故障，但駕駛人本身患有疾病，導致溝通不良，引發學生誤會向前行走，故障排除後即重新將乘客引導回車內並駛離現場，本案後續將通知駕駛等相關人員到案說明。 有網友在臉書社團「重機車友/各區路況天氣、資訊分享中心」PO文，「校車故障，居然叫學生在國道上面行走？這不會太誇張嗎.....國道公路警察局是不是該關心一下這些學生在國道上走的安危？」、「在車上等不行嗎？要他們下車淋雨也太誇張了，萬一有車子失控等等的，這樣誰要負責？」 事發地點為國道三號北上57.9公里處，國道六隊警方表示，獲得通報該路段輔助車道有故障車輛，到場後經查證為某校學生專車，經電話聯繫該校黃姓負責人指稱，張姓駕駛人自述，在行經國道三號北上57.9K處時，車輛因不明原因故障，因此先停靠路肩。 張姓駕駛為避免二次事故，請車上乘客先下車至車輛前方或草叢等安全處所等候，但駕駛人本身患有疾病，最近喉嚨開刀，導致溝通不良，於是透過手機通知學生先暫行下車至專
今（23）日上午6點20分，在國道一號北上199.6公里處發生一起驚險車禍，當時36歲的陳姓男子開著一輛緩撞車，在內側車道警戒，後方37歲的陳男開著一輛白色休旅車，從後方追撞緩撞車，造成自己和乘客受傷，送醫治療中。
記者陳育璿、陳昭文、顧元松、孟國華／台北台中報導 全世界最扁的車能有多扁呢？日前一名車主，把報廢的經典老車「喜美EG6」橫剖一半加裝動力再漆成黃色車身，讓它看起來就像一個「會
新加坡航空公司SQ321班機，5月20日從倫敦希斯洛機場起飛，原定飛往新加坡，但在飛行途中遭遇強烈亂流。這架波音777-300ER型客機上共載有211名乘客和18名機組人員。
南部中心／劉尹淳、黃建宇 高雄報導高雄小港，有民眾上網PO文，說家門口時常被汽車擋住，造成進出困擾，多次報警請車主移車，但車主卻認為，停車處沒劃紅線，不算違法，拒絕移車。屋主氣到在汽車四周加裝鷹架反擊，警方上午到場，已請屋主先拆除鷹架，並會柔性勸導車主移車。原文出處：家門口被檔道！車主「沒紅線」拒移車 屋主怒裝鷹架包圍汽車反擊
近年Toyota Gazoo Racing性能品牌逐漸在市場站穩腳步，目前有GR Corolla、GR 86、GR Supra與GR Yaris等高性能車款。不過，放眼望去，目前產品線僅有雙門跑車與三門掀背選項。但，Toyota Gazoo Racing負責人高橋智也對外表示，Toyota的高性能休旅確實是未來選項之一
高雄市 / 陳信仁 王智萱 報導 高雄市一名陳姓女子控訴，她的先生將自家兩百多萬的轎車開到汽車美容廠保養，但車行技師未經夫妻兩人同意，就將車子開上路，不僅半夜在國道上狂飆，時速149公里被拍照，導致她收到罰單，罰金高達一萬兩千元，車子牌照還被扣，只是第一時間陳小姐和技師對質時，技師矢口否認而且態度不佳，讓陳小姐怒嗆車行：「太沒水準了！」同時也到警局報案，最後車廠才由老闆出面道歉，強調是技師個人的行為。身懷六甲的陳小姐開著愛車，挺著肚子現身控訴，高雄仁武區一間汽車美容廠的，技師荒唐行徑， 投訴車主陳小姐說：「我們是5月5日下午大概四點的時候，去把我們的車接回來，想說一天而已不會有太大問題，然後我們前天就收到這兩張超速(罰單)，這個時速有一點很陌生，因為我想說因為有小朋友了，不可能開那麼快。」收到罰單，陳小姐和丈夫相當錯愕，大半夜國道上時速149公里一路奔馳，不僅要罰1萬2千元還得吊扣牌照半年，氣的報警察看，5月5日凌晨三點多，監視器畫面看到有人把車開出車廠，緊接著兩個多小時大高雄所有車辨系統，全找不到它的蹤跡，直到早上七點半轎車再度出現在監視器畫面中，一路行經高雄三民新興和苓雅區，最後再度開上國道，還真的把客戶愛車當成自己的。投訴車主陳小姐說：「我們行車記錄器就是，這段時間是不見的，所以我會覺得說，他是不是蓄意把它刪除了呢。」遭指控技師說：「我們這邊是(汽車)美容店喔，跟保養應該是沒什麼關係。」第一時間接手的技師否認偷開，回應陳小姐的文字態度也很差，沒想到報警後，車廠態度180度大轉彎，由老闆出面道歉承認一切全是員工個人行為，要罰款、賠償通通願意配合。不過吊扣車牌的申訴程序難度很高，半年間的用車和愛車折舊問題，讓陳小姐和丈夫相當頭大，同樣無法原諒偷開車又死不承認的技師，22日前往派出所提告強制罪，這件事恐怕也會影響車廠的商譽。 原始連結
一年一度的Concorso d’Eleganza Villa d’Este圓石灘古董車展即將展開，而BMW過去在這個古董車展當中都會展出特別的車輛，在今年我們可以看到一輛BMW M Hybrid V8搭載著特殊塗裝現身，這是與抽象藝術畫家Julie Mehretu合作的結果，這輛車也將會在6月份參加Le Mans利曼24小時耐久賽，而除了這輛吸睛的賽車之外，BMW還將推出一輛Skytop敞篷概念車滿足車迷的慾望。 每年的5月底就是迎接Concorso d’Eleganza Villa d’Este圓石灘古董車展的時間，而BMW過往也都會在這個展覽…
成為目前Mazda Large Product Group縱置引擎後輪驅動平台的第二號作品，同時也為品牌目前量體最大的車款－CX-90歷經年餘的期望值拉滿後，今日（22）終於以179萬元起的建議售價正式發表！全車系總計有三車型，統一採用33T AWD動力架構並且依照配備多寡劃分等級，加上近年來頗受好評的高質感鋪陳，說價格雖說是廣島品牌的天花板，但卻是進入豪華休旅領域的敲門磚！
性能車款風潮依舊在汽車產業當中持續流行，而Toyota品牌旗下的Gazoo Racing性能子品牌也成為了市場上的新星，GR品牌逐漸在各個車系當中擴散，而過去Toyota並不想要在SUV休旅車款當中打造性能車型，但現在隨著大家對於性能休旅的喜愛度增加，據悉GR也即將在休旅車款當中挑選一輛進行GR化，讓消費者擁有實用、性能兼具的休旅車款可以選擇。 Toyota Gazoo Racing部門最近發展相當順利，推出了一系列廣受好評的跑車，像是GR 86、GR Supra都備受喜愛，而掀背車款GR Yaris以及GR Corolla也相當受到市場歡迎，而現在他們將加入一輛高性能休旅車款進入GR產品陣容…
三陽新一代DRGBT於今日在台發表，其將更多東方龍的仿生元素融合車身設計，延續「DRGBT-龍」獨特的品牌輪廓、鮮明個性，並結合藝術、工程、文化與科學等多方設計觀點，打造出更現代化的跑車外型設計；憑藉此煥新設計，讓全新DRGBT於2024年德國紅點設計獎1萬多件作品中脫穎而出，榮獲產品設計獎。全新世代SYM DRGBT提供Keyset、Keyless共兩種版本，即日起上市推首購優惠價分別為114,500元、117,500元（不含牌險、配件，已扣除3千元購車金）。
斥資2.5億打造的Honda Cars士林全新展示中心在今日 (5月22日) 於台北士林科學園區 (北士科) 正式開幕，會前台灣本田社長高岡篤史更親自從屏東廠開著Honda NSX來到士林區的全新展間！但在這次的展間開幕中NSX的出現並非唯一亮點，現場更展出了目前台灣本田導入的唯一一輛折疊電動車Motocompacto，社長透露還在考慮原廠引進的可能性，除此之外經銷商全勝汽車董事長謝志騰更在開幕致詞時提到，最快2025年或2026年就能夠在台灣買到Honda電動車！
「談錢傷感情，但事實就很不巧的擺在眼前...」 先說好，試駕當下為四月中旬、距離Toyota正式發表Corolla Altis GR Sport仍有一段時間，當然更不用說最為實際的建議售價仍然還是一組未知數，但很明顯的在原有的1.8自然進氣、1.8 Hybrid動力全數去除，改以和Corolla Sport相同的2.0升Dynamic Force引擎與Direct Shift-CVT變速箱組合之後，除了稅金連同排量向上攀升一個級距外，究竟還有什麼亮點可以討論值得或不值得呢？
在近日國內車壇舉辦代表著最高榮耀的車訊風雲獎評選中，Kia全功能豪華休旅The Carnival再次榮獲「最佳進口大型MPV」(註１)殊榮，更是連續三年榮獲車訊風雲獎「最佳進口大型MPV」頭銜。
中國大陸汽車品牌近期靠著電動車出海低價搶市，已引發各國關注，身為台灣車壇銷售龍頭的和泰車總經理蘇純興，在21日性能新車款ALTIS GR SPORT發表會後也首度作出回應。
財經中心／吳任瑜、梁駿樂 台北報導國人愛開休旅車，休旅車款成為市場趨勢之一，進口車廠看準商機，紛紛推陳出新，走過去年車用晶片供不應求的窘境，缺車情況漸漸緩解，國內車市搶搶滾，根據車商提供的數字顯示，去年光是休旅車銷售，就佔了64%。因此各大車廠都積極搶進台灣車市！
新加坡航空公司一架編號SQ321的波音777-300ER型客機，21日從英國倫敦飛往新加坡途中，遭遇嚴重亂流，班機被迫降落曼谷蘇凡納布機場，造成機上乘客1死71傷。由於事故班機是波音公司製造，波音今（
大陸汽車市場競爭激烈，外界擔憂進軍台灣市場恐掀起價格大戰，車市龍頭和泰車總經理蘇純興21日首度表態，依照現行規定，大陸品牌汽車無法整車輸入，但KD件（汽車零件套件）進口並無限制，站在扶植台廠的立場，大陸車就算要進台灣，應該要規範其自製率，要能夠讓台灣的零組件廠受惠。
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