未來供電要靠藏電! V2G電池交換站形同虛擬電廠

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台電今天(26日)攜手電動機車龍頭Gogoro打造世界首座電動機車V2G電池交換站,在提供電動機車交換電池外,還可讓電力回傳電網,讓換電站成為一座虛擬電廠。Gogoro預計年底前,交換站智慧電池總量將達130萬瓩小時,將與電力聚合商合作,在台電供電吃緊時,藉由輔助服務電力交易平台將多餘電力轉賣給台電,協助穩定供電。

台灣車輛正處於轉型階段,台電推估,未來燃油車全面轉為電車後,所需電力相當於台灣核電廠目前1年的銷售電量,儘管需求增加,但仍可透過輔助服務,來穩定供電。台電26日發表和國內電動機車龍頭Gogoro合作打造的電動機車V2G電池交換站,為全球首座具備雙向充放電功能,也就是說,既可提供電動車換電池,還可將交換站電池電力回傳給電網,每座交換站可儲存60度電能,等同一般家庭約4至5天用電量,進而化身為虛擬電廠。

台電董事長楊偉甫表示,台電綜合研究所與Gogoro合作,經過2年多研究,證實V2G技術可行,且不只電動機車,未來包括電動車、電動巴士,甚至民眾家裡自有充電站等都可望成為虛擬電廠,在台電有需要時,就能派上用場。他說:『(原音)民間也有這樣發展,比如說我們這個社區很多都是有電動車了,他可能有儲能電池,假設有一家廠商整合這個社區,所有大家都簽了意向書同意一起來做這樣的合作,由這個聚合商來整合做後面的管理,他就變成一個比較中型的,他的量就會增加,未來的這種社區裡面,他會有這種商業模式出現。』

Gogoro創辦人、董事長兼執行長陸學森表示,目前Gogoro Network管理的智慧電池,預計到年底前總容量將可達130萬度。 Gogoro Network 總經理潘璟倫則補充,預計年底前電力聚合商合作,投入輔助服務電力交易平台,將滿足營運需求外的多餘電力賣給台電,可販售規模應可每年逐步增加,協助台灣電力供應穩定。

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