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未來供電要靠藏電！ V2G電池交換站形同虛擬電廠
台電今天(26日)攜手電動機車龍頭Gogoro打造世界首座電動機車V2G電池交換站，在提供電動機車交換電池外，還可讓電力回傳電網，讓換電站成為一座虛擬電廠。Gogoro預計年底前，交換站智慧電池總量將達130萬瓩小時，將與電力聚合商合作，在台電供電吃緊時，藉由輔助服務電力交易平台將多餘電力轉賣給台電，協助穩定供電。
台灣車輛正處於轉型階段，台電推估，未來燃油車全面轉為電車後，所需電力相當於台灣核電廠目前1年的銷售電量，儘管需求增加，但仍可透過輔助服務，來穩定供電。台電26日發表和國內電動機車龍頭Gogoro合作打造的電動機車V2G電池交換站，為全球首座具備雙向充放電功能，也就是說，既可提供電動車換電池，還可將交換站電池電力回傳給電網，每座交換站可儲存60度電能，等同一般家庭約4至5天用電量，進而化身為虛擬電廠。
台電董事長楊偉甫表示，台電綜合研究所與Gogoro合作，經過2年多研究，證實V2G技術可行，且不只電動機車，未來包括電動車、電動巴士，甚至民眾家裡自有充電站等都可望成為虛擬電廠，在台電有需要時，就能派上用場。他說：『(原音)民間也有這樣發展，比如說我們這個社區很多都是有電動車了，他可能有儲能電池，假設有一家廠商整合這個社區，所有大家都簽了意向書同意一起來做這樣的合作，由這個聚合商來整合做後面的管理，他就變成一個比較中型的，他的量就會增加，未來的這種社區裡面，他會有這種商業模式出現。』
Gogoro創辦人、董事長兼執行長陸學森表示，目前Gogoro Network管理的智慧電池，預計到年底前總容量將可達130萬度。 Gogoro Network 總經理潘璟倫則補充，預計年底前電力聚合商合作，投入輔助服務電力交易平台，將滿足營運需求外的多餘電力賣給台電，可販售規模應可每年逐步增加，協助台灣電力供應穩定。
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