李孟諺看好進高雄市區 高鐵延屏東路線年底前確定

交通部長李孟諺七月三十日表示，高鐵延屏東路線年底前可望確定，交通部也重新思考高鐵延屏東，採進高雄市區的可能性。

多年前曾討論的高雄案，因考慮當時高雄鐵路地下化已十多年，高鐵進高雄市區再開挖對民眾有很大影響，但現在舊案復活重新思考的高雄方案，是因大部分使用潛盾方式，綠園道不再開挖，且在目前的台鐵高雄站有預留高鐵站體長度約一百多公尺的空間等等新的思考角度，長遠來看，對高雄會有好的發展，也有機會未來能延到台東。

李孟諺昨與交通部記者座談，針對鐵公路交通，他提到有環島高快速路網，每個市都有高快速公路可以聯外，鐵路部分，台鐵已環島，高鐵將向南向北延，除了已預留往屏東潮州路線外，未來也希望能延到台東，他期望他任內能啟動研究。

李孟諺說：高鐵延屏東的路線，長遠對高雄有好的發展，也盼未來能延到台東。年底前將可定案，目前正與市政府、地方民意溝通。

李孟諺指出，因高鐵延屏東原採用左營案，從左營經後勁溪時，與兩側化工廠太接近，去年一月調整為與高屏二快共構，但後來與台灣高鐵公司、日本新幹線原廠軌道專家討論後，路線仍存在風險，目前正研究在安全上有無其他解決方案。

李孟諺表示，重新思考高鐵進高雄的方案，將以地下化方式到鳳山，沿線雖約有三十多間房屋會被拆除，但這路段是採明挖覆蓋，政府提供補償，民眾仍可原址蓋回房屋，因這些房屋已老舊，也可由政府辦理都更。

李孟諺說，高鐵南延若能進高雄市區，除了現有左營站，還會新增高雄站，對高雄市長遠發展是好的，尤其高雄的亞洲新灣區正蓬勃發展，未來會有二十多棟無敵海景高樓辦公室，會吸引很多商務人士。

至於經費部分，李孟諺說，當年的高雄案估計是新台幣一千兩百多億元，但那已是五、六年前的事，這幾年缺工及原物料上漲，經費一定會增加，還要再估算。

行政院環境部於一一二年六月完成高鐵屏東二階環評的範疇界定，但交通部鐵道局至今還未開始二階環評相關調查，另外，內政部已審議通過的「新訂高速鐵路屏東車站特定區計畫」也未公告，主要都是路線還未核定。