杜微治軍嚴苛 台鐵產工盼與基層對話!學者:公務員心態 陳年結構問題要先改

李侑珊、陳祐誠/台北報導
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學者認為,提高票價無關乎能保障道安,再加上台鐵從上到下瀰漫公務員心態,諸多陳年結構問題待改。圖為台北車站自動售票機上方,標示各式列車票價表。(黃世麒攝)
學者認為,提高票價無關乎能保障道安,再加上台鐵從上到下瀰漫公務員心態,諸多陳年結構問題待改。圖為台北車站自動售票機上方,標示各式列車票價表。(黃世麒攝)

太魯閣號出軌事故發生,反映台鐵道安危機,台鐵局長杜微提到,台鐵票價26年未調整,會評估票價合理性,意即有意漲票價,雖後來遭新任交通部長打槍,但台鐵票價是否該調漲,已引起討論。學者認為,如要漲價,無法一次到位,必須循序漸進,但從商業面來看,提高票價無關乎能保障道安,再加上台鐵從上到下瀰漫公務員心態,諸多陳年結構問題待改。 

消基會交通委員會召集人李克聰認為,台鐵調整票價為必然,但必須在健全台鐵財務前提下,才能展開。台鐵近來大小道安問題不斷,社會信任感不夠,如果想要調漲票價,台鐵自身必須先改革,且改革得讓國人有感,才能漲票價,而漲價過程也不能一次冒進,必須循序漸進。 

淡江大學財務金融系教授聶建中則說,依照商學價量面來說,台鐵漲票價必然不具優勢,主要是還有其他競爭對手,民眾不搭台鐵,另可選擇公路等自駕車、遊覽車之類的交通方式,因此漲票價不完全對台鐵經營帶來直接優勢。 

聶建中認為,台鐵陳年結構性問題多,並且不賺錢,絕對無法靠單一獲利方式,就能彌補當前巨大虧損,再加上台鐵還有大批退休人員,其退休金為必定的支出,相關經費根本無法削減,如何精簡人事更是當務之急。 

對於杜微任台鐵局長,台鐵產業工會指出,杜微是安全管理系統(SMS)小組的負責人,過去幾次事故卻沒有扛責。此外,杜在督導運務時,片面變更員工班表,事前沒有和基層溝通導致怨聲載道,工會即便有反應,但工作環境沒有變化。 

台鐵產工認為,杜微的治軍比較像「嚴苛」而非「嚴明」,沒有聆聽到基層的聲音,希望他正式上任後,可以與工會一起談談對安全改革的想像。 

但也有資深台鐵員工緩頰說,杜微是軍事迷,曾任軍事雜誌的編輯,性格上講求戰略,接下來才是戰術與戰技,也因為他的嚴格,人選公布後才會有許多人抱怨;杜是老台鐵人,看得到台鐵的問題,將有助於高層執行改革。

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