東元宅配通送貨拖延，員工疑怠工，春節後還在運送春節禮物！

東元集團旗下的物流公司宅配通，春節期間疑似有怠工現象，春節後仍未改善，有人訂貨第六天才收到，也有宅配通司機至今還在送過年的包裹，司機抱怨包裹爆量。

台灣貨運、快遞業血汗問題嚴重，長年未解。臉書上有粉專發文稱，宅配通員工請特休竟遭主管百般刁難，甚至威脅「扣全勤薪資」。另外，農曆春節前後，宅配通有送貨怠速的情況。

一名消費者徐小姐指出，2月2日在Momo平台上買東西，下訂後，卻遲遲未收到商品，查詢宅配通的物流配送進度卻多次顯示「配送中」、「待再次配送／因故再配」，讓人感到非常困惑，一直到7日傍晚，她才終於收到包裹，但已經是第六天了。不過，徐小姐直言，快遞司機也很可憐。司機對她透露，有些消費者過年前訂的年節禮盒，由於過年期間快遞量暴增，導致收到包裹的時間被耽誤，消費者收到貨「年都過了」，早就買新的禮盒替代；或是早已忘記自己有買這項商品，就對司機說「包裹不要了」，要退掉商品，司機變得更忙，送貨延誤的問題也更加嚴重。她說，宅配通司機至今還在送過年的包裹，司機抱怨包裹「爆量」。

另一家雜貨店老闆有替客人做包裹快遞的服務，她提到，宅配通告知過年假期快遞運費上漲，「會比較高」，由於假日運費價格與平常不同，因此過年期間她就沒有幫客人寄件了。

業界指出，宅配通較大的勞資爭議仍是長工時、加班費及人力外包問題。

宅配通客服也表示，由於近期貨件量暴增，送件確實有延誤的狀況，也無法保證到貨的時間，部份站所就有因為暴增量，而有延誤到站的問題發生。客服說，如果消費者等了許久仍未收到包裹，可去電提供包裹編號，由他們查詢貨件狀況協助處理。

一位物流主管無奈地說，整個物流業其實都是，「假不夠、人力不足、削價競爭、工時過長」，宅配通也不會是唯一的一家。但他表示，宅配通的母公司東元集團家大業大，應該要改善這些現象，否則公司形象很不好。

宅配通為上市公司，第一大股東為東元集團，集團內東元電機持有25.27%、東安投資持有6.78%、東元國際投資持有1.33%、菱光持有0.29% ，整個東元集團共計持有約34%，東元集團董事長現在也還兼任宅配通董事長。東元集團一開始還與Momo購物網母公司富邦集團，交叉投資宅配通。東元底下投資公司東安投資，持有Momo 10.5%，Momo原本持有宅配通17.7%，但2021年全數處分，大部分由台灣伊藤忠購買，讓日本來的這家投資集團成為第二大股東。

宅配通為東元集團大老闆黃茂雄所創，台灣宅配通結合日本物流業翹楚日本通運的宅配服務技術和經營經驗，並與多家知名企業結成合作夥伴，2000年7月成立台灣第一家戶對戶服務的宅配服務公司。到2021年底，宅配通合計代收服務據點超過15,000家，分別與全家、萊爾富等便利商店、速食業者、連鎖藥局、加油站、各大量販門市與社區通路合作，算是台灣物流代表性公司。

不過，物流業說，春節後宅配通送貨系統的怠工、慢速，甚至要六天才拿到貨品，對這家22年歷史的公司，是很大諷刺。特別是對2021年因與兒子黃育仁演出如八點檔的經營權爭奪戰，宅配通共同創始人東元大老闆黃茂雄而言，更是挑戰，因為宅配通是東元黃茂雄在物流業的代表作。

現在已退居幕後的黃茂雄，兩年前的東元經營權大戰，是他退休前最著名事件。當時媒體用大標題報導說，父子情如過眼雲煙， 黃茂雄持續對兒子出招。為了保住經營權，黃茂雄和兒子菱光董事長黃育仁鬧上法院相互按鈴提告，東元又大動作跑到金管會、證期局、證交所與投保中心，控訴黃育仁濫用利益迴避等4大罪狀。