東海女大生被撞前1秒畫面曝光…市府硬起來收回巨業黃金路線史上首見！台中行人死亡數第2，第一是它

2名東海大學女學生上周日(9/22)晚間，行經知名景點宮原眼科前的行人穿越道，不幸遭公車碰撞後倒地。其中一名林姓女大生受困公車輪下，最終送醫不治身亡。

再傳行人地獄事件，引起全台民眾激憤。交通部周五(9/27)舉辦例行A1事故道安記者會特別提起此事，並說明後續檢討作為。車禍事發前一刻的路口監視畫面，也跟著曝光。

當時該輛由施姓司機駕駛的公車準備左轉，車頭已駛出十字路口。兩名女大生就在車輛前方，雙方之間也毫無視線遮蔽，想不到依舊發生憾事。

有媒體引述家屬說法表示，女大生第一時間遭公車輾斷手臂，當場喊「好痛！救命！」但肇事司機一度下車查看，卻返回車內踩下油門，再次壓過女大生當場喪命。巨業表示，尊重家屬說法無法評論，檢方表示偵辦釐清中。

巨業客運周五(9/27)也召開記者會，公司代表向事故死者家屬鞠躬致歉，重新檢討對行車安全要求不足、管理模式，召回所有駕駛長、深刻檢討宣示提升安全決心、負起應盡責任、表達深刻歉意，並提出4大改善方案。

台中市交通局長葉昭甫下午則是發出聲明，針對巨業祭出最嚴厲處分，收回目前最賺錢的台灣大道300號路線營運路權3個月。交通局表示，這是台灣首例公車因交通安全而被收回路權，捍衛市民安全，絕無絲毫妥協空間。

交通部說明，初步了解事發當時，台中巨業交通的公車由台灣大道一段沿綠川東街行駛，並準備左轉中山路往建國路方向行駛，當時兩名女大生則是在對向的綠川東街往台灣大道一段方向，步行跨越行人穿越道。

初步研判可能肇事原因或違規事實，為公車未依規定佔停讓行人先行，行人目前則未發現明顯肇事原因。但實際事發情況與肇責，仍待檢警調查釐清。

交通部提4點路口改善工程 外推實體行人保護

近年，交通部積極要求地方政府改善路口交通工程設計，針對事發的綠川東街與中山路口，未來將會增加行人早開時相，並將行穿線加長，同時會提升路口照明設備。

此外，未來也會評估將該處路口的道路截角，增設實體外推人行道，以強化保護行人安全。

▲交通部今舉辦例行A1事故記者會。圖／黃靖文攝

台中市府撤巨業客運黃金路線

交通部表示，目前台中市府也已提出各項檢討措施，包含重罰巨業客運120萬元，要求所有客運業者，10天內召回1,300名司機，重新進行安全教育訓練。台中市府也會重新審視20大易肇事路口，強化安全措施。

台中市府也研議，再提高客運業者重大事故的記點比重，針對情節重大者，可能扣除補助款。

此外，也決定收回巨業黃金路線路權3個月，未來台中市也會強制公車全面安裝行車安全輔助系統。

台中市行人死亡案件數 排名全台第二

根據交通部統計數據顯示，目前，全台累積交通累計交整體死亡人數1,190人，較去年減少85人。行人整體死亡人數136人，較去年同期減少17人，減幅達11.1%，其實已達交通部預先設定的減幅。

再細分今年初至9月20日行人累積死亡人數，最多前5名為桃園市死亡17人、台中市14人、台南市、高雄市、新北市則並列第三，死亡人數均為12人。

行人死亡人數最高的桃園市，已連續4個月較去年同月增加，且呈現上升的趨勢；台南市、屏東縣行人死亡人數，也連3個月較去年同月增加。台北市、台中市、彰化縣、雲林縣、國道，則是連續2個月較去年同月增加。

被爆司機不顧女大生求救，再回公車踩油門

台中這起悲劇，釀成1傷1死，日前更傳出該名司機下車查看後，不顧女大生求救，再回到公車上踩油門，造成二度傷害，是否為實仍待釐清。即便肇事的巨業交通高層今日率主管向大眾道歉，但仍難以挽回寶貴性命，大眾怒火依舊持續。

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