東瀛戰神GT-R跟Z系列都會變電動車？ Nissan營運長專訪表示電動化勢在必行！

Nissan GT-R堪稱是超跑界的常青樹，現行R35世代是在2007年12月發表、至今已快走過15個年頭，晚R35兩年發表的370Z甚至都已經大改款成400Z了！不過截至目前為止，官方仍未明確透露後繼車型R36的任何開發消息，但Nissan營運長Ashwani Gupta在日前接受外媒採訪時表示丟下一個震撼彈，那就是東瀛戰神GT-R未來勢必會以純電之姿登場！

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Ashwani Gupta在外媒採訪中表示，雖然目前討論GT-R電動化這項議題還有點太早，因為至少要等Nissan下一世代的電動與電池技術開發完成後，才會有足夠的能量來滿足GT-R這種高性能車款的研發需求。不過可以確定的是GT-R還有Z系列在未來都會朝純電之路發展，但要屆時在電動車時代該怎麼替GT-R跟Z找到各自定位與產品差異性，這又是另一項難題。

不過好消息是，至少要等到Nissan新一代的電動車技術有所突破之後，我們才會看得到純電東瀛戰神問世，也就是說至少在可預見的未來內，下一代R36 GT-R應該還會是一輛有搭載內燃機的超跑殺手。

而前一陣子也有日本媒體報導指出，R36世代的GT-R應該還是會沿用現行R35的底盤架構來開發，並會因應日漸嚴苛的環保法規來加入輕油電或是油電系統，來改善油耗與排污表現，當然電氣化的動力系統對於性能表現的提升也會有正面幫助。

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或許眼尖的網友已經發現，日媒預測的R36開發模式就跟當前的Fairlady Z一樣，400Z同樣是以370Z的底盤為基礎打造，不過針對外觀、內裝以及動力系統做全面性的更新與提升；而這樣的做法最大的好處就是可以更好的控制新車的開發成本，尤其營運長都開口表示未來GT-R跟Z系列都會電動化，或許這是新車最合理的選擇。

目前2022年式的GT-R已經在世界各個主要市場停止接單，最重要的原因就是搭載3.8升渦輪增壓V6心臟的東瀛戰神已經越來越難符合各國最新的環保法規了。但Nissan並沒有直接宣布GT-R就此停產，但要看到符合新版排放法規的23年式新車機率可能有點渺茫，或許導入電氣化動力的R36 GT-R已經離我們不遠了。

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