東芝報價機車限速備援系統為瑞士15倍 台鐵爭降價

（中央社記者汪淑芬台北17日電）台鐵採購102輛新的機車（火車頭），34輛柴電機車由瑞士商在西班牙廠打造，68輛電力機車由日本東芝生產，同樣增購限速備援系統，東芝報價為歐洲15.2倍，台鐵力爭降價。

台鐵上百輛牽引列車的機車已老舊，故障率偏高，2019年採購102輛新機車，34輛柴電機車由瑞士商Stadler的西班牙廠得標，首輛今年6月交付，目前測試運轉，今年底上路，投入貨運、軍運、和鐵道救援。

另外68輛電力機車由日本東芝公司得標，首輛預定今年9月交付，11月再2輛，明年4月營運，取代使用已20年的PP推拉式機車，牽引PP自強號、莒光號。

根據台鐵內部資料，後來向得標商表達要增購ATP（列車自動保護系統）隔離後的限速備援系統，但歐洲與日本的報價差異非常大，瑞士商Stadler提出價格是新台幣每套25萬5537元，東芝報價為每389萬1176元，是瑞士商報價約15.2倍。

台鐵還另增購類似環景系統的CCTV，讓駕駛能有機車四周完整的視野，瑞士商Stadler的價格是每套37萬1681元，東芝報價303萬7500元，是瑞士商的8.17倍；駕駛座椅滑動功能，瑞士商Stadler的價格是每套35萬6170元，東芝報價60萬8823元，為瑞士商的1.71倍。

台鐵副局長馮輝昇5月率團赴東芝公司，除了解電力機車進度外，也爭取增購設備降價，東芝提出降10%，台鐵認為價格仍偏高。

台鐵機務處長鄭國璽今天接受中央社記者訪問表示，目前最後價格還未確定，會全力爭取。

台鐵雖與中科院合作並成功開發出限速備援系統，鄭國璽說，自行開發的只能安裝在現有舊車上，新車有保固年限，系統不得任意變更，限速備援系統只能由製造廠商隨同車輛製造時安裝。（編輯：李亨山）1120817