松山線融合遺址文化 工程遇挑戰

台北捷運松山線15日正式通車，沿途的8個車站行經台北市多個繁華地帶，使得當時在施工上遇到多項挑戰，如今不僅順利完成，各站還融合古蹟、遺址文化或公共藝術設計，充滿特色。 ◎沿線8站 障礙連連 松山線是台北捷運第三條東西向路線，總長8.5公里，共有8個地下車站，從西門站到松山站之間，還有北門、中山、松江南京、南京復興(原南京東路)、台北小巨蛋、南京三民等6個站，車程約15分鐘。 台北市長郝龍斌指出，這段路程在施工時碰到多項困難和障礙，像是西門站到北門站之間的潛盾隧道，是首次穿越營運中高速鐵路下方的隧道工程；南京復興站到小巨蛋之間遇到前環亞百貨地錨障礙物；在南京三民站到松山站，則遭遇正氣橋殘留的基樁。郝龍斌：『(原音)松山線我們通過的是有「台北華爾街」之稱的南京東路，我們要挖到地下32公尺以上，所以差不多有9層樓高，施工過程中間，我們也非常擔心影響到金融機構的運作。另外，施工過程中間，還有管線的整併，所以是非常艱困的一個工程。』 ◎北門站 腳下見遺址 另外，為了建置北門站，台北市捷運工程局將日據時期建造的台北工場挪移約30公尺，以保存古蹟建物。施工期間，也曾徒手開挖出清代地層、磚造水道、唭哩岸石牆、台北工場自來水管等。 另一方面，因配合清代機器局考古作業，捷運工程局變更北門站出入口位置，並將清代及日據時代遺址的古蹟、器具放在北門站內12個透明展示坑裡，民眾從3號出口進站後，可沿途在腳底下看見這些遺址。郝龍斌說：『(原音)在北門站，我們也看到就是當初有清代劉銘傳鐵道局的一些遺址，我們不僅把遺址的文化保留下來，同時把它的歷史做簡單的介紹，我覺得這是一個非常具有古蹟保存、文化復舊意義的車站。』 ◎松山站 「域見」公共藝術 除了古蹟文化，松山線各站的公共藝術作品也是一大賣點。終點站松山站有一件大型公共藝術，透過50,250顆LED燈及不鏽鋼管，垂直錯落出高低起伏的挑空造型，象徵松山豐沛璀璨的歷史起源。導覽員：『(原音)這是我們非常特殊的公共藝術，那個LED燈的前面那個頭啊，是水晶玻璃，有50,250顆組成，叫做「域見」。』 至於在台北小巨蛋站，有一個名為「啟動密碼」的公共藝術區，透過摩斯動畫原理，以機械裝置將平面上原本無法解讀的剪影圖像，還原成栩栩如生的動態影像，並以桃紅色及鮮綠色展現運動的活力與能量。 ◎免費1個月 悠遊松山線 松山線自11月15日通車後，在12月14日前都可持悠遊卡免費搭乘，從古亭到南勢角、新店各站，或往返台大醫院到淡水各站，都享有7折票價優惠，民眾不妨趁著這段期間，來一趟松山線探索之旅。