林口增高架匝道 侯促雙向都設

賴佑維、許家寧/連線報導
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桃園市長鄭文燦(左起)、交通部長林佳龍、新北市長侯友宜,9日會勘林口交流道交通改善工程。(賴佑維攝)
桃園市長鄭文燦(左起)、交通部長林佳龍、新北市長侯友宜,9日會勘林口交流道交通改善工程。(賴佑維攝)

國道1號林口交流道塞車是居民夢魘,交通部規畫增設2條南出高架匝道。9日辦理會勘,但地方批事先未討論就把可行性評估送往交通部,新北市長侯友宜更認為應該南北出1次到位。交通部長林佳龍允諾,與新北、桃園先研議3個月後再討論。

高公局指出,受限於台地坡度超過6%,無法在台地兩側設置新出口,交流道旁還有機場捷運、五楊高架、一旁用路高度開發,僅能尋找現有公有地施作等因素。因此規畫在南出增設2高架匝道,分別通往林口、龜山,希望舒緩交通壓力。但昨天會勘,新北出現反對聲音,林佳龍也決定和新北、桃園研議3個月。

侯友宜當場不滿說,重大專案應該要跟地方事先討論和評估,「這個可行性報告今年8月已經陳報到交通部,但他今天才知道。」侯友宜表示,該路段確實是林口、龜山長久夢魘,但高公局提出的專案,時間較為緊迫,地方也有不同聲音,希望考慮到北出匝道口。

鄭文燦則說,此次南下匝道高架化是不錯的方案。除此交流道外,他也會和新北討論龜山、林口的聯外道路改善,如壽山路擴寬、龜山往新莊的快速道路,共同改善交通。

此外兩位市長也提到希望交通部補助,降低機捷票價。侯友宜說,希望機捷票價下降,讓大眾運輸給更多人搭乘。鄭文燦則指出,機捷目前採取上班族月票打5折方案,比北捷還便宜。不過機捷設計直達車跟普通車同一票價,若未來營運前的虧損能打平,就能提出下降方案。

另外林佳龍致詞時,有提到侯、鄭是績優股,記者好奇詢問2024大選,林會選哪1組?林佳龍回應,任何民選的縣市首長,他們的表現民眾都有目共睹。