林岱樺捍衛全民通訊權 籲加速5G基礎建設 落實服務品質 讓通訊無死角

立委林岱樺六日在立法院經濟委員會質詢國發會，她提出兩個日常的民生議題，一是高鐵、偏鄉、隧道等至今為什麼都收不到訊號？二是解決行人地獄的智慧路口何時實現？

這兩個議題其實都和缺乏落實5G通訊基礎建設有密切關係，為此 ，林岱樺要求國發會扮演跨部會協調角色，邀集主管軌道事業的交通部、管理電信通訊頻段的NCC，以及發展5G產業的數發部，一起來研商共同解決，以落實5G基礎建設， 完成建置行人地獄的智慧路口，更要讓全民通訊無死角。

林岱樺指出，行政院為推動5G基礎公共建設，在前瞻計畫編列八十五億五千八百萬元，包括5G網路建設計畫、5G資安防護系統開發計畫等； NCC更於一一0年提供國內電信業者一五五億新台幣的5G建設補助金，希望加快台灣5G基礎建設，讓5G基站設備國產化。

可是，台灣5G N78(商用頻段)釋照已於二0二0年一月完成，為國庫進帳一四0五億，但目前電信業者仍然是利用「假5G」動態頻譜共享(DSS)技術來做服務涵蓋。

目前DSS技術是利用既有4G的B1、B3 、B7、B8、B28等部分頻段運行5G服務 ，此技術是二0二0年剛開始部署的關鍵技術，但現在消費者手機看到的5G Logo是利用DSS技術在既有4G頻段架構下運行5G，並非真正當初電信業者標下的5G N78 頻段。

林岱樺認為民眾所購買的通訊服務，期望和實際有相當的落差，在以DSS機制建置的5G環境下，民眾並未獲得真正的5G電信服務，其實仍是在4G頻段、設備、效能，並沒有真正得到5G的效益。

林岱樺舉實測說明，以北市捷運作為模擬試驗場，若以 5G N78 進行隧道及站體建置，電信服務效能確實呈現倍數成長，隧道將不會再斷訊與收訊品質明顯提升。

另外，由於5G 具「高頻寬、低延遲特性」，實現「邊緣運算」， 根據其中的大數據預算能力，對於設置智慧路口， 無論是預知號誌資訊 ，弱勢行人的預警，以及路況預警， 都能即時提供最新動態供周遭的人車掌握， 因此更能有效地改善行人地獄的問題。

最後，林岱樺要求國發會要盡速檢討5G基礎建設補助經費執行成效及基礎建設狀況， 並針對台鐵、高鐵、捷運等隧道及地下交通設備及軌道通訊品質提升提出具體方案及時程，及落實5G N78頻段服務提出可行的時間表，加速落實5G基礎建設，除了儘早完成建置行人地獄的智慧路口外，更讓民眾可以早日全面獲得真正5G通訊服務。