柯稱北捷若無業外收入 票價恐漲

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北捷虧錢還砸80億做TOD,柯文哲認為若無業外收入票價恐漲。(本報資料照)
北捷虧錢還砸80億做TOD,柯文哲認為若無業外收入票價恐漲。(本報資料照)

台北捷運公司在捷運劍南路站、劍潭站進行TOD(大眾運輸導向發展)案,興建商場、商辦與飯店等,但北市議員王鴻薇質疑,兩案投入超過80億預算,捷運士林站TOD案今年又要追加6億預算,擔心今年已虧損50億的北捷,虧錢恐成無底洞。對此,台北市長柯文哲回應,北捷收入9成來自票價,且票價25年未漲,若無業外收入恐得漲價。

議員虧轉型土地開發商

王鴻薇質疑,北捷今年送了TOD案預算,包含劍南路站45.43億、劍潭站36.43億,加起來81.86億,要投資商辦、商場、飯店等,但資本額100億的北捷今年已虧了快半個資本額,明年仍要做大規模投資,她虧說,「看起來北捷要轉型土地開發商?」明年投資後柯文哲即卸任,如此重大政策適合由即將卸任的市長提出嗎?

柯文哲強調,TOD也不是台北市自己發明的,是參考日本、香港,現在北捷收入有88%為票價,將近9成,「如果都要靠票價收入,25年沒有漲票價是不可能」,所以一定要靠業外收入來補。

王鴻薇認為,要不要漲票價跟投資無關。柯反駁說,「不是啦,你沒有業外收入就一定要漲票價,不然怎麼辦?」王鴻薇說,重大投資可能會成為無底洞,這兩筆80億預算她絕對不支持,呼籲重大投資留給下一任市長處理,難到有任何一家公司虧成這樣還搞這麼大投資?

王鴻薇追問,士林站TOD案去年通過預算、今年執行,要不要追加預算?北捷總經理黃清信坦言,因缺工、缺料,初步評估追加5、6億,但黃強調,目前2案80億預算,已將現在物價波動幅度考慮進來,應該可以控制。

北捷:拓展業務創造獲利

對此,北捷回應,為維持低票價、挹注本業虧損,除運輸本業及附屬事業外,仍須持續拓展其他業務並創造獲利,因應疫情運量大幅減少,將持續依據市府商業極大化政策及執行TOD案加強營收。