格斯聯手東芝打造鋰離子電池 能量密度增1.5倍

電池大廠格斯與日本東芝宣布簽署技術、授權合作協議，將合作打造以鈮鈦氧化物（Niobium Titanium Oxide，以下簡稱NTO）作為負極的鋰離子電池芯，預計在2025年商轉後進入全球市場。

格斯指出，此次合作結合格斯在軟包電池製程的專長與東芝的先進材料技術優勢，雙方將運用各自多年來的深厚技術積累，並在巴西礦業公司（CBMM）及其綜合商社雙日（Sojitz）支持的前提下，打造使用NTO作為負極的新一代兼具高性能、高安全性和價格競爭力的創新電池解決方案。

其中最關鍵的是東芝將全力支持格斯成為其次世代NTO鋰離子電池芯的專業ODM代工廠，為全球新能源產業注入全新動力，尤其在全球電池供應鏈面臨效能與安全需求同步提升的時代，此次合作將致力於提供更具可靠性的電池產品，回應市場對儲能與電動車日益嚴苛的安全標準。

格斯總經理葉國偉表示，格斯的軟包電池製程與東芝量產能力技術支持的結合，目標在東芝次世代鋰離子電池的量產，將把鋰離子電池應用技術推向新高度，這不僅是量產技術層面的突破，更是推動整個產業前進的重要里程碑。

東芝電池事業部事業部長高岡聰彥指出，在東芝的量產技術支持與格斯科技開發能力的聯手下，東芝有信心開發出性能更卓越的鋰離子電池產品推向市場，為推動新能源產業的可持續發展作出重要貢獻。

格斯強調，雙方聯手打造的次世代NTO鋰離子電池芯不僅在冷鏈倉儲、資料中心、自動調頻(AFC)儲能系統、無人搬運車和電能回收系統等領域具有顯著的應用優勢，更可以滿足純電載具，例如：電動車、電動大巴、無人載具等應用需求，有效解決電車市場注重的續航力議題，更可以在基礎充電建設建置不足的前提之下，實現快速充電的目標，解決電動車普及化的痛點。

大型工業機具和電動無人載具，則可透過次世代NTO鋰離子電池芯的高能量密度和快速充放電特性，達到延長工作時間、提高生產效率目標，此外，高安全性能的確保，在極端工作條件下，也將是NTO鋰離子電池芯在工業機具、無人載具等領域的重要賣點。

更多中時新聞網報導
退休平均才領1.8萬！「想衝4萬有3條件」有人多1動作領到8萬
數萬人慘套 美債ETF怎麼了？ 687B、679B破季線還在跌 搶買「送分題」變「扣分題」
竹科工程師墜樓 頭部重創身亡 公司疑下封口令 網：訊息封鎖得讓人害怕