桃園公車路線 4年增5成

賴佑維/桃園報導
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桃園市公車路線自2016年至去年底,從161條成長到238條,營運里程也從2745公里成長到4554公里。(賴佑維攝)
桃園市公車路線自2016年至去年底,從161條成長到238條,營運里程也從2745公里成長到4554公里。(賴佑維攝)

桃園市政府交通局統計,2016年至去年底,4年來桃園市公車路線從161條成長到238條,總營運路線也從2745公里成長到4554公里,顯見桃園公車路網越來越便捷,不過有民代認為,不少新興發展地區公車路線仍未建置,還有很大的改善空間。

桃園市主計處統計交通局資料,發現2016年底,桃園僅5公車業者經營161條市區公車路線,2020年底時,已有9業者、238條路線,共增加77條,成長近5成。2016年底營運路線為2745公里,到了去年底已有4554公里,成長6成5。

去年共有10條載客路線突破百萬人次搭乘,以沿著桃園往返中壢的1路公車最多,全年共640萬1827人次搭乘,超過桃園市區公車總載客量的1成。第2名是從桃園後站經藝文特區往返蘆竹的捷運綠線先導公車,載客量157萬8174人次,5098路線中壢往返大溪的路線,有148萬2201人次。

另外2017年因市民卡搭乘市區公車有基本里程買1送1、票價上限等優惠,因此該年度也有成長,比2016年的571萬餘人次搭乘還多,一直到2020年才因為疫情減少,不過顯見優惠政策有效提升民眾搭乘大眾運輸意願。

市議員彭俊豪認為,新興發展區如過嶺、中壢後站、青埔等,公車路線尚未開發,但這些地區人口快速成長,市府也應該跟上。尤其桃園人口不斷成長,這些區域居民人數不輸給傳統市區,的確有大量搭乘公車的需求,市府應該及早作規畫。