桃園增11條輕軌路線 議員憂運能不足

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桃園為因應未來人口發展,除三心六線軌道建設外,12個行政區也規畫要新增11條輕軌路線。市議員林昭賢質疑,輕軌屬輕運量型大眾運輸工具,恐無法負荷桃園連年攀升的人口。捷運工程局局長陳文德回應,轄內主要幹線建置中運量捷運,再由輕軌擴充延伸,以2051年為目標年,將分年分階段推動。

未傾聽地方意見 都喊爽的

林昭賢表示,市府去年宣布將增加11條輕軌路線,為降低降低成本、縮短工期,將採取低運量的輕軌來建置,捷運路網2.0版完成後,車站800公尺範圍服務人口的覆蓋率預計將從44%、約131萬人提升至70%、約210萬人。

林昭賢質疑,市長鄭文燦曾估算卸任前桃園市總人口數應會邁向230萬人,但11條新路線卻是要建置輕軌,他認為應該要用中運量的捷運才能負荷龐大人流,台北市都是以建置捷運為主。

林昭賢接獲鄉親反映,11條輕軌路線沒有傾聽地方意見,「市府先規畫先贏、閉門造車、都是喊爽的」,吳志揚任內曾規畫捷運橘線,行經龍潭、平鎮、中壢、蘆竹區,全長29公里,但因鐵路地下化與其路線重疊性高而取消,他認為橘線較符合民眾需求。

鄭文燦:橘線才是紙上作業

陳文德回應,桃園主要幹線採取環狀式並建置捷運,未來11條輕軌路線,規畫以三角蛛型路網延伸配合,捷運路網2.0版2020年底已送交通部審議,今年8月召開初審會議,審核結果請市府做部分數據修正,修正後交通部將准予備查,預計年底會公布。

「橘線才是紙上作業!」市長鄭文燦,橘線只有構想沒有進入任何審議,若說只是喊爽,橘線才是真的喊爽的。他強調,路網須經交通部核定才能個別提出可行性報告,為此市府在地方開了多次說明會,聽取在地民眾的意見,每個人都希望捷運在自家門口,未來路線都還能微調、不會綁死。