桃園綠捷周邊土徵開發 自救會抗議籲撤回

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【劉宜頻 林柏均 台北】

區段徵收面積約21個大安森林公園大的「桃園綠色捷運站體外周邊農地開發計畫」,目前還在桃園市政府都委會的公展階段,就遭周圍被徵收居民質疑,認為政府為了彌補開通後的虧損,才大舉徵收農地平衡財務,被徵收戶組成綠捷農地守護聯盟,在民間團體的陪同下,20日到監察院陳情,希望調查整個開發計畫,是否有違法濫權。

「跨域加值炒地皮,政府財團滅農地。」

大聲呼喊口號,演出行動劇,諷刺桃園市長鄭文燦為了平衡桃園綠線捷運開發成本,卻大舉進行土地徵收,讓原本以未來營運的票箱收入,只有2.86%的自償率,提升到41.77%。

「再一個大腳踩進農地說,農地變產專、產地變成金。」

反迫遷連線執行委員 田奇峯:「政府透過這個跨域加值計畫之後,卻變成說要把做這個區段徵收,徵收完之後這些就變建地了,有變建地就地價稅先進來,將來建商蓋房子了就有房屋稅了,集合式住宅房屋稅,再來因為土地的買賣,土地增值稅等等的這些,這些的稅務,全部可以挹注回來開發成本。」

桃園捷運綠線目前持續施工,而站體外周邊,也持續推動農地開發計畫,民間團體表示,車站G12到G13a,3公頃多的站體以及路線,政府已經徵收完畢,卻還要徵收,周圍高達546公頃的土地開發,居民也質疑,不符合公益性也缺乏與必要性。

在地居民 呂培瑲:「之前我也一直陳情,一直陳情說,你不要開在我們那個農田上面,因為沒有人,你幹嘛來開在我們的農地 ,可是他們政府都不聽啊!」

對於民間團體與民眾的批評,桃園市都發局則回應,會再聽取民意進行調整。

桃園市都發局局長 盧維屏:「我們會根據民意,譬如說範圍的調整,那該保留留下來就盡量給人家保留,能夠不影響的就不要去影響他,那該開發該動的也要,當初設站的原因,就是因為當地,每隔7、800公尺一個捷運站,那當地的沿線可以做合理的土地發展,這全世界的規畫都是一樣的。」

桃園市政府表示,開發的面積相當龐大,涉及人口也多,強調一定會保持完全暢通的管道與民眾進行溝通,將計畫書調整到合理,最終才會進行審議。