桃機三航廈風波 王國材諾2023定案

▲王國材今(7)日赴立法院備詢時表示,第三航廈使分配主要考量轉機市場,明(2023)年就會定案。(圖/桃園機場公司提供)
▲王國材今(7)日赴立法院備詢時表示,第三航廈使分配主要考量轉機市場,明(2023)年就會定案。(圖/桃園機場公司提供)

桃園國際機場第3航廈使用分配引起第一線地勤、航空人員不滿,不少工會已數度進行陳抗,要求交通部將第三航廈規劃更改為原先「一聯盟一航廈」方式,方便旅客轉機作業,交通部長王國材今(7)日赴立法院備詢時表示,主要考量轉機市場,明(2023)年就會定案。

立法院交通委員會今天由交通部相關單位報告112年度台灣港務公司、航港建設基金附屬單位、觀光發展基金預算。立委洪孟楷質詢時指出,桃機第3航廈使用原本是依國際航空聯盟分配,現在又要改用航線分配,很可能發生國人出國在第1、第2航廈報到,在第3航廈登機,桃機第3航廈使用分配何時會定案?

王國材回應,桃機第3航廈的使用分配,目前仍在討論中,明年就會由他主持會議敲定方案。王國材進一步說明,疫情前,桃機每年旅客量快破5000萬人次,而北美經台灣往返東南亞、東北亞是重要的轉機市場,華航、長榮及星宇等國籍航空都經營北美與東北、東南亞間的轉機航線,所以考慮將第3航廈使用改以航線分配。

不過洪孟楷也指出,航廈使用分配以旅客方便程度最重要,相同聯盟的航空公司在同一航廈轉機才順暢,也符合國際趨勢。此外,針對國際客來台不如預期,洪孟楷質詢時表示,針對交通部訂定的國外來台旅客目標人數,因疫情影響,已在去年將2030年2000萬人次降為1600萬人次,現在是否會再調整?

王國材表示,疫情前來台旅客,中國大陸為,有260 萬人次,日本 220 萬人次居次,韓國 120 萬人次位居第三,新南向國家合計 260 萬人次,因此,會先將前 2 成作為明年推廣的主力對象,包含日韓、東南亞,另外也希望明年國外來台旅客能有近600萬人次,約達疫情前的一半,目前2030年的國外旅客目標人數1600萬人次並未改變。

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