桃機歲修塞機 12人遭懲處、董總記過

桃園國際機場3月3日進行南跑道年度歲修，最終演變成空中塞機，引發民怨，立委也要求檢討。桃機公司20日召開記者會公布檢討報告與懲處名單，董事長楊偉甫、總經理范孝倫向交通部自請處分各記過1次，另有10人遭記過、申誡等懲處。學者批評，整件事情就是交通維持計畫沒做好，桃機顯然沒先做好功課。

桃機3日上午10時起封閉南跑道歲修，留北跑道供航班起降，該時段正要進入航機起降的尖峰期，各種突發狀況導致航班不斷推遲，還有12航班轉降其他機場，甚至航班盤旋到沒油緊急降落。截至18日止，已有350件旅客投訴調解。據了解，事前的協調會中，桃機自己的航務處及民航局都曾表達擔憂，意見卻未被重視，結果施工第一天就釀成航班大亂。

桃機昨公布懲處名單，依所提決策、督導及作業層級分工究責，除董事長楊偉甫及總經理范孝倫各記過1次外，工程副總經理孫宏彬及工程處長黃春田記過2次、營運副總經理李俊德記過1次，其餘含處長以下層級8人分別處申誡1次到記過2次處分不等。

范孝倫表示，本事件在技術面、行政面均有待加強之處，包括施工規畫、溝通協調與營運配套措施，以及飛航公告、新聞稿相關訊息的溝通與期程等。未來將檢討跑道維護機制建立專案管控，減少跑道長時間關閉，增加短、中期維護作業頻率，並利用深夜及離峰時段分段施工，降低營運干擾。長時間（12小時以上）關閉跑道，則成立專案小組協調管控。

此外，施工規畫階段時就要將營運影響納入評估，與航管、營運等單位協調航班調整及配套措施，並提早於90天前發布訊息。

成大交管系副教授戴佐敏認為，整件事起因為交通維持計畫沒做好，跑道容量從2條減為1條，減班要減誰、怎麼減、哪個時段航班最少，桃機沒先做好功課，預留給航空公司的時間也太短。

行政院副院長鄭文燦20日表示，塞機事件不應該發生，因為歲修是例行作業，應該有配合營運規畫，不能讓旅客措手不及，一定要徹底檢討。